Jose Tellaetxe el 22 de mayo de 2013
De Bernie se puede decir casi cualquier cosa menos que no sabe llevar su negocio. Ahí le tenemos, por ejemplo, cargando contra el flanco que aún no había entrado en combate a cuenta del sainete montado alrededor de Pirelli, los pilotos, a quienes pide que usen el cerebro para entender «cómo ganar carreras», mientras se echa a la espalda la responsabilidad última de lo ocurrido: «Le pedí a Pirelli que fabricase neumáticos que no pudiesen completar el 50% de la carrera, lo que significaría que necesitaríamos pitstops. Y eso es lo que hicieron.»
Aunque no quedan muy lejos estas otras palabras vertidas por don Bernardo al Daily Express hace tan sólo 8 dias: «Las ruedas están mal y no son lo que esperábamos de Pirelli», lo cierto es que no existe ninguna contradicción porque Ecclestone no se contradice nunca, es más, siempre lleva la razón con tal de salir en primera página.
Jose Tellaetxe el 6 de abril de 2013
Nuestro presidente, hombre cercano donde los haya, es aficionado a la tecnología punta y gusta utilizarla para acercarse al aficionado sabiendo que el medio es el mensaje, como diría Marshall McLuhan, de manera que no ofreciendo apenas presencia, la obtiene como respuesta aunque no haya nadie al otro lado.
A Max Mosley le perdía la boca. Era como presidente de la FIA, un individuo que marcaba las distancias con cada fonema, con cada palabra por tibia que fuera, con cada gesto a cual más impertinente. Abusaba de la prensa y de la televisión, no rehuía los micrófonos ni las cámaras, ergo, teniendo mucha presencia, perdía fuelle como contestación.
Jose Tellaetxe el 1 de abril de 2013
Tanto hablar de Kimi estas últimas semanas, a colación de mentar a Bernie ayer, me vinieron a la cabeza inmediatamente después de publicar la entrada aquellas duras palabras que tuvo el patrón de la F1 con el finlandés en 2008: «puede que Raikkonen se haya desenamorado de la Fórmula 1 o bien que nunca haya estado enamorado de ella.»
Bien es cierto que las críticas del octogenario británico hacia la actitud de ciertos pilotos, sólo de ciertos, no han afectado exclusivamente a Kimi, pues también tuvo alguna perla que otra para Fernando durante su etapa en McLaren. Sea como fuere, Iceman en 2008 ejercía de vigente campeón del mundo en Ferrari, como así mismo hacía de tal el Nano en la de Woking, en 2007, de manera que resulta fácil arrogar al del «yo habría hecho lo mismo que Vettel», una manía persecutoria que ha encontrado su diana en los campeones del mundo más díscolos ante el desempeño de esa faceta que se espera de ellos como embajadores de la marca F1.
Jose Tellaetxe el 31 de marzo de 2013
«Yo habría hecho lo mismo que Vettel», así empieza esta historia, con una frase dictada desde ese instinto peculiar y genuino, que convierte en dólares todo lo que toca el tipo de la imagen de más arriba, un avezado conductor, por llamarlo de alguna manera, que intentó participar en una prueba, Mónaco 1958, a bordo de un Connaught Alta con el que no llegó a ganar un puesto en la parrilla.
Dice Wikipedia, y cito, que «su primera experiencia como piloto comenzó en 1949 en la Fórmula 3 de 500 cc, adquiriendo un Cooper MkV en 1951. Participó en un número limitado de carreras, principalmente en su circuito local, Brands Hatch. Sus aspiraciones sufrieron un [duro] golpe cuando chocó con Whitehouse Bill y aterrizó en el aparcamiento en el exterior de la pista.» Pero es igual, él habría hecho lo mismo que Sebastian en Malasia, y habrá que creerlo, ¿no?
Es Bernie. La fotografía me la pasaba el otro día mi amigo Carlos, en el Facebook, y tras jugar un rato al gato y al ratón, al final terminé acertando en segunda tentativa, lo admito, y es que para situar a Bernie en la tesitura de reconocerlo con casco y sobre un coche de carreras, a la primera, vamos, hay que tener un arsenal del que no dispongo. Es una excusa, lo sé, pero para colmo la instantánea corresponde precisamente al único Gran Premio en el que tuvo oportunidad de hacer lo que hace el de Hepennheim, y mira, nos quedamos compuestos y sin novia y con la copla de que a día de hoy, él, Bernie, Bernard Charles Ecclestone, el manús que corta el bacalao en todo esto, si pudiera (se da por supuesto), habría hecho lo mismo que Vettel en Sepang.
Bien mirado tiene su tela el asunto. Un fracaso de piloto afirma que habría hecho la misma felonía que ejecutó el tricampeón más joven de la historia sobre su compañero. Un hombre acostumbrado a mandar toda su vida, reniega de las órdenes de equipo. El puntal de la F1, en definitiva, taladra con sus sabias palabras los cimientos de todo esto, esa confianza que deposita el equipo en su pilotos cuando comienzan a carretear por la pista. Suena a tertulia de tasca, pero va en serio. Bernie ha dicho que «yo habría hecho lo mismo que Vettel» y cabe preguntarse qué dijo el británico cuando el Lole se puso chubarra con Williams en el 80 del siglo pasado, o cuando años más tarde, Didier se pasó por el forro de los cogieron el pacto que tenía con Gilles para Ímola…
Da lo mismo, seguro que Bernie dijo en aquel entonces que él no habría hecho lo mismo.
Lleva en la sangre eso de amoldarse, de nadar y guardar la ropa. Cuando los pilotos eran un problema porque él era patrón de escudería, tocaba sacrificarlos en el crematorio de lo deportivo. Ahora que no le tocan el bolsillo, obviamente se pone de su lado y enarbola el citius, altius, fortius olímpico. Y él es hoy Schumacher y Sebastian mañana, y haría lo mismo que ellos, siempre que se genere un debate sano, de los suyos, en los que interviene cuando le da la real gana para decir cosas como las que ha dicho: «yo habría hecho lo mismo que Vettel», con tal de que el negocio siga gozando de buena salud, aunque sea a base de prosperar en lo más fétido del lodo.
Lo de menos es si fue piloto o lo intentó. Ni siquiera si hace las cosas a sabiendas o porque se le ha ido la olla, como insinuaba no hace mucho Montezemolo. Mucho menos si le gusta nadar contracorriente o va contracorriente porque es bueno para el negocio. Lo importante es que Bernie es el jefe del Circus y uno no sabe si ejerce de funambulista o de payaso cuando se mete en estos jardines por el bien de todos.
Sea pues, yo también habría hecho lo mismo que Vettel, y que termine esta historia. Os leo.
PD: Carlos, un abrazote 
Jose Tellaetxe el 27 de enero de 2013
Bernie, en fechas recientes, ha quitado importancia al hecho de que El Pacto de la Concordia siga sin haberse firmado y no se prevea que vaya a ser rubricado en un futuro cercano. Por tanto, es él y nadie más, quien tratando sin duda de quitar hierro a un asunto bastante feo, sitúa su dedo índice con dirección a la llaga que más supura de nuestro deporte, la de la falta notoria de entendimiento entre sus partes.
Así, un año más, de nuevo, los integrantes de El Circo se han puesto de acuerdo en no ponerse de acuerdo, válgame el requiebro, sin duda porque este acuerdo tácito y no escrito que sigue vigente como un contradiós, satisface mejor las aspiraciones de las escuderías, la FIA y el FOM, que si aquéllas y éste rubricaran de puño y letra que quieren liarse a puñaladas por ver quién consigue más en el bis a bis con el tipo que reparte las cartas, las baraja y las pone sobre la mesa según su octogenario arbitrio.
Jose Tellaetxe el 15 de diciembre de 2012
Ari Pieti Uolevi Vatanen, Ari para los amigos, a decir de Wikipedia, comparte con Kimi Raikkonen lugar de nacimiento, Espoo —una ciudad cercana a Helsinki que con Vantaa, la localidad natal de Mika Haikkinen, forma la base de un triángulo casi perfecto e invertido cuyo vértice apunta al Sur a través de la capital de Finlandia—. Tras el terrible accidente sufrido en 1985 durante el Rally de Argentina, Vatanen se tomó un respiro para volver con renovados bríos al mundo de la competición y ganar el París-Dakar (1987, 89, 90 y 91) bajo la dirección de Jean Todt, el hombre al cual opondría candidatura para hacerse con la silla dejada vacante por Max Mosley al mando de la FIA.
Ari perdió su batalla frente al pequeño Napoleón que había gobernado con mano de hierro el resurgimiento de Ferrari a finales de los 90 del siglo pasado y comienzos de la década inicial del XXI, y en su alocución tras la derrota mencionó el término cultura.
Jose Tellaetxe el 1 de diciembre de 2012
Discúlpenme ustedes, he sufrido una semana de ésas de tirar a la basura y me ha resultado imposible acercarme a echar unas letras. Por fortuna, mi antepenúltima entrada aludía al descarcharre de final de capeonato que hemos vivido, y el paso de los días, para mi sorpresa, me ha ido dando la razón en aquello que dije al respecto de que el título ganado por Sebastian estaba enmierdado de dudas…
Contrariamente a lo que pensará más de uno, ni me alegro ni siento ganas de hacerlo. A decir verdad, todo esto me duele en el alma porque considero que no hay derecho a que uno de los mejores pilotos de la parrilla vea empañado su curriculum porque quien debía hacerlo, no tomó las medidas adecuadas para evitar un desastre del que sin duda el de Heppeheim se lamentará más pronto que tarde.
Jose Tellaetxe el 12 de noviembre de 2012
La aventura de HRT pende de un hilo que no es precisamente el de Ariadna, sino uno mucho más frágil que aquél que ayudó a Teseo a salir vivo del laberinto donde moraba y murió el Minotauro, ya que como es público y notorio a estas alturas de la tarde, nuestra escudería ha sido puesta a la venta mientras un ERE ha mandado al paro a buena parte de la plantilla, vamos, a los que no van a ir ni a Austin ni a Interlagos.
El asunto podemos cogerlo como mejor nos plazca, desde el prisma de a quién se le ocurre acostarse con un banco, a desde aquel otro de que HRT lleva encima un año que no da ni para pipas, aunque bajo mi humilde punto de vista, el asunto tiene más que ver con esa forma de hacer negocio que escenifican desde Bernie hasta el último mono del paddock, y en la cual, la participación de una escudería, sea española o luxemburguesa, la convierte inexcusablemente en víctima o en verdugo según sean los vientos que soplen, porque ya se sabe, o debería saberse, que esto de la F1 es un puñetero negocio entre tiburones que hace años se quedaron sin boquerones que llevarse a la boca, pero que siguen teniendo hambre de la peligrosa.
Jose Tellaetxe el 23 de octubre de 2012
Como en aquella película que se titulaba Highlander y que aquí fue malparida como Los Inmortales, a la primera me refiero, a la que valía realmente la pena, este campeonato que se enorgullecía a comienzos de temporada de contrar con nada menos que seis coronas para luchar por el título, se ha ido quedando sin campeones como si fuesen capas de una cebolla, una a una, uno a uno, para llegar a sus postrimerías enarbolando aquello de sólo puede quedar uno.
Siempre es y ha sido así, siempre queda uno cuando se compite sin que haga falta que jueguen famas sobre el tablero. Uno, sólo uno, es la esencia misma del deporte, de éste y de casi todos, incluso los de grupo, pues suele ser costumbre que en ellos haya alguien que destaca por encima del resto. Aunque cuando el deporte que sea tiene más de negocio que de enfrentamiento entre iguales o parecidos, los guionistas de turno suelen recurrir a magnificar el tamaño del tarro de las esencias por si el aroma de lo bueno acaso queda solapado por un verso libre cualquiera.
Jose Tellaetxe el 27 de septiembre de 2012
Llevo levantado desde las 5 de la mañana y hace un rato he aterrizado en la evidencia de que este mes sólo llevo escritos 11 miserables textos. Echando la vista atrás, observo con consternación que he dejado atrás Monza y Spa como si fuesen un plato frío que ha quedado libre al mediodía y que no apetece recalentar para la cena, y me he dicho que ya me vale, tal vez recordando épocas pasadas en las que a estas horas, precisamente, buscaba la F1 para regalarme un rato que sólo me pertenecía a mí.
No tengo excusa, lo sé, aunque a decir verdad, entre unas cosas y otras, reconozco que uno (yo) se va dejando embaucar por la premura de los afanes diarios y va abandonando lo que realmente le hace sentirse libre y único en el mundo, de manera que me he dicho, también, que de hoy no pasa, José Antonio (así me llama mi madre cuando me enfrenta la mirada), entre otras cosas porque ceder en las minucias, supone terminar perdiendo las citas importantes, las guerras que dirían los generales de cuello almidonado e insignias perfectamente alineadas.
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