Los cinco coches más vendidos de la historia

Como todo producto de consumo, entre los vehículos encontraremos unos cuantos modelos que han tenido mucha aceptación, vendiéndose durante muchos años (o incluso décadas) en cualquier punto de la tierra y pasando a la historia. Muchas veces no son los vehículos más rompedores, innovadores o de más calidad entre sus coetáneos, sino simplemente modelos que han sabido calar en el público a causa de sus distintas virtudes y han sabido entender las necesidades sociales del momento, adaptándose a ellas. Coches populares, al fin y al cabo.

Pues bien, ¿cuáles son los coches más vendidos a lo largo de la historia automotriz? Obviamente no esperéis encontrar aquí superdeportivos exclusivos o vehículos de elevada tecnología adelantados a su tiempo. Son los coches para las masas, aquellos que hace tiempo han sobrepasado los dos dígitos en cuanto a millones de unidades vendidas y han supuesto, en muchos casos, los pilares básicos sobre los que se sustentaban sus fabricantes. Y es que no lo olvidemos: cualquier marca querría para sí un éxito en ventas como los que desgranamos a continuación.

Los modelos más vendidos a lo largo del tiempo provienen generalmente de Alemania, Japón o Estados Unidos, aunque varios de ellos se han fabricado a lo largo de su vida en distintos países. Si ampliásemos la lista, inmediatamente después nos encontraríamos con modelos como el Volkswagen Passat, Ford T u Honda Civic, todos ellos superando los 16 millones de unidades fabricadas durante su historia.

Estas cifras de ventas no suelen ser del todo precisas, puesto que a veces no están completamente actualizadas, pero sí son un ligero indicativo de la popularidad del modelo a efectos de comparaciones relativas. En lo que sí coinciden la mayoría de ellos (salvo escasas excepciones) es que han sido necesarias varias generaciones distintas del modelo y muchos años para alcanzar tales cotas. Entremos en materia.

Bajo el nombre de Ford Escort, podemos encontrarnos multitud de generaciones, restylings, carrocerías e incluso modelos totalmente diferentes para los mercados europeo y norteamericano. En Estados Unidos fue más tardío, comenzando a fabricarse en 1981 y deteniendo su producción a inicios de este siglo, pero su mayor éxito sin duda se consiguió en Europa, con tres generaciones reales desde el Escort Mk.I al Mk.VI. En sus inicios con propulsión trasera, posteriormente llegaría a configurarse como un compacto más convencional, incluyendo también versiones deportivas como las RS o las Cosworth y numerosos triunfos en los rallyes.

Sin duda, uno de los modelos más populares de Ford en toda su historia, a uno y a otro lado del Atlántico. Nunca destacó por ser el mejor en su categoría, ni por su tecnología, pero su equilibrio general así como su precio hicieron que su popularidad creciese como la espuma, alcanzando hacia el final de sus días 16.5 millones de unidades vendidas. Su sucesor, el Ford Focus, ha continuado la senda del éxito hasta la actualidad.

El verdadero “coche del pueblo” que ayudó a que Volkswagen y Wolfsburg sean lo que son hoy en día ya existía antes de la II Guerra Mundial, pero fue desde 1945 cuando comenzó a fabricarse en serie y a venderse ininterrumpidamente hasta el año 2003. Si no considerásemos diferentes generaciones agrupadas bajo un mismo nombre comercial, estaríamos sin duda ante el modelo único más vendido de todos los tiempos. A lo largo de su larga vida, las modificaciones que sufrió el Beetle fueron mínimas (tan sólo mecánicas), quedando para la posteridad como un modelo sencillo, robusto y con un diseño reconocible y absolutamente intrasferible.

Diseñado por Ferdinand Porsche bajo encargo de Hitler, trascendió épocas, culturas y niveles sociales. Su concepción mecánica hoy en día sería tachada como mínimo de muy peculiar, con tracción trasera y motor colgado tras el eje trasero. En sus mejores épocas llegó a fabricarse en una cadencia de 1.3 millones de unidades anuales, para desde 1979 ser producido en Puebla (México) o Brasil. En 2003, había llegado a 21.529.464 unidades fabricadas.

Desde su nacimiento, ha sido el compacto referencia europeo por antonomasia y el nuevo ojito derecho de Volkswagen. El VW Golf ha tenido seis generaciones desde aquel entonces y ha dejado pequeño el éxito del Beetle. Muchas siglas se han hecho populares con el Golf; sin ir más lejos, GTI, TDI o DSG, pero ha sido la primera de ellas la que quizá haya tenido más reconocimiento en todo el mundo, ya que el Golf GTI consiguió elevar a los altares el concepto de vehículo compacto, tracción delantera y motor potente de inyección que conseguía unas prestaciones muy destacables y a la vez era perfectamente válido para el día a día.

Su buena fama se labró sobre todo con el Golf I y Golf II y, actualmente, más de 27 millones de unidades producidas le avalan como todo un éxito popular. De hecho suele encabezar la lista de modelos más vendidos en Europa en los últimos años, pese que los rivales del segmento cada vez se lo ponen más difícil, y cuenta con varias versiones: tres puertas, cinco puertas, Golf Plus, Golf Variant y quizás en el futuro vuelva el Golf Cabrio. ¿Hasta cuándo tendremos VW Golf? Pues, a la vista de los resultados, probablemente hasta que Volkswagen quiera y por muchos años.

Nada menos que doce generaciones contemplan al pick-up más vendido de la historia, algo que tiene mucho mérito dado que el modelo se vende principalmente en Norteamérica, es decir, en menos mercados de los que suele ser habitual. En Estados Unidos los pick-up son casi una religión, de ahí que el Ford F-Series sea el número uno en las listas de ventas estadounidenses año tras año desde hace 28 años.

Actualmente, cada año se venden más de un millón de unidades de las Ford F-Series, y su gama incluye versiones tan potentes como la F-150 SVT Raptor. En cualquier caso, y pese a que probablemente tampoco se librará de tendencias actuales como el downsizing , estamos ante uno de los máximos representantes de los tradicionales big block V8 y uno de los favoritos de los conductores norteamericanos, con un total de casi 34 millones de unidades fabricadas.

Con el Toyota Corolla en sus sucesivas generaciones estamos ante el coche más vendido de todos los tiempos: más de 35 millones de unidades producidas. Un éxito mayúsculo para la marca nipona que se ha cimentado a lo largo de más de cuarenta años y cinco continentes. Como anécdota, decir que estos números significan que se vendía una unidad an alguna parte del mundo cada cuarenta segundos. La fuerte y progresiva expansión de Toyota a nivel multinacional, con fábricas en multitud de países, ayudó a ello.

También su fama, bien ganada en los inicios, alimentó sus ventas, labrándose una reputación de coche sencillo, fiable y casi indestructible, además de un precio muy razonable. Ya en el año 1997 sobrepasó al VW Beetle como el coche más vendido de la historia, y desde entonces nadie le ha arrebatado todavía el puesto. En Europa ya sólo queda el Corolla Sedán, de menor aceptación, ya que el Toyota Auris en cuatro y cinco puertas fue su sustituto tras la última generación y el monovolumen ahora se denomina Verso, sin incluir la denominación `Corolla´.

Vía: Auto Express
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