Si miramos Stellantis desde la perspectiva habitual (turismos, “nuevos lanzamientos”, cuota en particulares), nos perdemos un detalle importante: una parte enorme del grupo se parece menos a un fabricante de coches y más a un proveedor industrial de capacidad productiva, carrozado y servicio. En España, esa lectura se ve claramente en las cifras de Stellantis Pro One (vehículo comercial) correspondientes a 2025: volumen, cuota, electrifica

Ha sido una de las preguntas de este invierno: ¿Qué ha llevado al proyecto Aston Martin – Honda a desplomarse como lo está haciendo? El equipo con sede en Silverstone ha pasado de la ilusión basada en este cambio normativo y la llegada de Adrian Newey a lo que puede ser uno de los grandes descalabros de la historia de la Fórmula 1, especialmente por las expectativas que se habían puesto en este proyecto. En Silverstone tienen claro qué h