Estamos ante las imagenes de un prototipo de la marca francesa que responde a las exigencias de un fórmula 1. El Spider 207 es un biplaza con un chasis realizado de forma tubular que mantiene la seguridad estructural dentro de las limitaciones impuestas por la FIA: arcos delantero y trasero, chasis, crash box (para absorción de impactos), columna de dirección, etc. Una versión más evolucionada del Spider entrará en la competición de las series LMS para los Encuentros Peugeot Sport.
El Spider toma diversos componentes de otros vehículos Peugeot como son los pivotes delanteros y traseros, los discos de freno o la dirección del 407, el radiador del 207 o la columna de dirección del 206. El motor será el gasolina 1.6 TPH 16v/ EP6 DTS, el mismo que utilizará el Peugeot 207 RC y que está fabricado en colaboración con BMW. Además, cuenta con ordenador de abordo realizado por BOSCH y una caja negra que almacena permanentemente datos sobre el funcionamiento del motor.
Aquí teneis la ficha técnica completa del Spider 207:
Ficha técnica:
Motor:
• 1.6l THP 16v / EP6 DTS
• Cilindrada motor: 1 598 cm3
• Diámetro interior: 77 mm
• Carrera: 85,8 mm
• Relación volumétrica: 10,5
• Culata de dos árboles de levas en cabeza
• Turbocompresor Twin Scroll
• Distribución variable en la admisión
• Inyección directa de gasolina
• Encendido: una bobina por cilindro
• Par de 240 Nm a 1.600 r.p.m. (constante hasta 4.500 r.p.m.)
• Régimen máximo: 6.500 r.p.m.
Caja de cambios:
• Sadev ST 74-14 de 6 velocidades
• Mando secuencial accionado por levas en el volante
• Embrague: mecanismo del 207RC. Disco de metal sinterizado.
Dimensiones:
• Longitud: 4.131 mm
• Anchura: 1.854 mm
• Vía delantera: 1.505 mm
• Vía trasera: 1.615 mm
• Distancia entre ejes: 2.600 mm
• Llantas: Aluminio monobloque 8’’x 18’’
• Neumáticos: Michelin 21/65-18
• Peso en vacío: 720 kg
Vía: MotorPasión
