La Universidad Miguel Hernández (UMH) está realizando investigaciones acerca de uso de farolas fabricadas en poliéster en lugar de las tradicionales. Las razones son claras: los daños producidos en los ocupantes por un choque frontal contra farola se ven sensiblemente reducidos cuando la farola está compuesta por poliéster y fibra de vidrio.
En caso de choque, el poliéster con recubierta de fibra de vidrio se comporta mejor que la chapa en cuanto a deformación se refiere, absorbiendo mayor cantidad de energía. En el caso de estas últimas frente a un choque, que suele ser por la típica salida de la vía, el coche se queda empotrado contra la farola. Sin embargo, en el caso de las farolas de poliéster el coche acaba arrancando la farola con la consecuente disminución de la energía del choque.
Se han realizado un total de 16 pruebas en los 6 años de investigación y las conclusiones son claras: utilizar farolas de poliéster y vidrio reduce la mortalidad y además el coste económico.
Vía: TerraMotor
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