Audi trabaja en una nuevo diferencial deportivo que incorporar a su famosa y clásico tracción quattro. Este nuevo diferencial cuenta con embrague multiplato activado mediante un sistema electro-hidráulico y bañado en un aceite especial.
Este diferencial deportivo aportará una mejor distribución entre las ruedas del eje trasero, de manera más eficiente que en el modelo actual. El funcionamiento normal de la nueva quattro repartirá al eje delantero un 40% y al eje trasero un 60%. Lo más novedoso es que, si detecta una pérdida de tracción, puede mandar toda la potencia a las ruedas traseras en menos de 0.1 segundos.
Además, la nueva tracción quattro disminuye la tendencia de la actual a resistirse al giro gracias a la mejora del sistema que controla el ángulo de inclinación, la aceleración y la velocidad.
Vía: motorauthority
