La francesa Citroën ha publicado un amplia galería de imágenes de la renovación de su berlina C5. Estos cambios estéticos no son ninguna novedad, puesto que las anteriores imágenes que habían puesto a nuestra disposición mostraban ya todos los cambios esperados. Ahora podemos conocer algunos detalles mecánicas y de equipamiento, antes de que llegue a los concesionarios en la primavera de este año.
La gama de bloques motor para el C5 es muy amplia, costando de un total de 7 motores que se reparten entre 3 que usan gasolina como combustible y 4 que utilizan gasóleo. Las potencias oscilan entre los 110 Cv del motor más bajo en diésel y los 215 Cv del motor V6 gasolina más potente.
- Gasolina: 1.8i 16V de 127 Cv, 2.0i 16V de 143 Cv y 3.0i V6 de 215 Cv.
- Diésel: 1.6 HDi de 110 Cv, 2.0 HDi de 138 Cv, 2.2 HDi de 173 Cv, 2.7 V6 HDI de 208 Cv.
La caja de cambio será manual de 5 relaciones para los gasolina y HDi menos potentes o manual de 6 para los HDi a partir de 138 Cv o el más potente en gasolina. La automática de 6 se montará de serie en el HDi más potente. Todos los propulsores HDi cuentan con el Filtro Antipartículas (FAP) de serie.
Una de las principales novedades del nuevo C5 será la inclusión de una nueva oferta de suspensión. A mayores de la Hidractiva III +, que regula la amortiguación y la dureza según unos sensores y que en la versión Tourer se puede regular en altura, se añade la suspensión metálica que no es más que la suspensión habitual de la mayoría de compactos y berlinas.
Dentro del equipamiento opcional podemos destacar los faros bi-xenon, el sistema de alerta por cambio de carril involuntario, freno de estacionamiento eléctrico, la ayuda para el estacionamiento con medición en parte delantera y trasera, medidor de espacio lateral de aparcamiento o el Sistema Navi Drive.
Este último sistema agrupa teléfono GSM, audio (radio, CD MP3, almacenamiento de música en el disco duro) y navegación GPS Birdview en 3D. Es fácilmente visualizable en una pantalla a color de 7” y controlable mediante botones de la consola y del volante o por sistema de reconocimiento de voz.
Es importante destacar la incorporación del sistema Citroën Urgencia, que permite ponerse en contacto con un centro en caso de haber contemplado o ser víctima de un accidente. Se puede activar manualmente a través un botón SOS o automáticamente en caso de choque. En este último caso, se activa un localizador GPS del coche y se envían medidas de socorro al lugar del accidente. Este sistema es opcional y la comunicación con la central es gratuita.
Las medidas del C5 son 4,78 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,45 m de alto, que se amplian hasta 4,83 m de largo y 1,48 m de alto en la versión Tourer. Ello permite una capacidad de carga en el maletero de 467 litros, que es una buena cifra pero que podría ser mejor (por ejemplo el Mondeo mide lo mismo de largo y sólo 3 cm más de ancho para alcanzar los 528 litros). El Tourer sí mejora la capacidad, con 533 litros ampliables a 1.490 litros si se abate la fila trasera de asientos.
Detalles.
Interior.
Vía: Citroën
En Diariomotor: Imágenes oficiales del Citroën C5 2008
