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Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

La pareja de Cooper S y Clubman se visten de “seda” gracias al kit deportivo y mecánico denominado John Cooper Works, un completo kit que convierte a los pequeños de Mini en los utilitarios deportivos más rápidos. Se podrán ver juntos en el Salón de Ginebra con su distintivo doble tonalidad en rojo y negro junto a un interesante aumento de prestaciones.

Ambos modelos equipan una versión 1.6 twin-scroll turbo que aumenta su potencia hasta los 211 Cv potencia y 260 Nm de par motor (280 Nm con overboost), gracias al aumento del caudal de aire, al mejorado filtro y a la combinación de salida de aire y catalizador deportivos entre otros elementos. Los consumos son bastante contenidos, con 6.9 y 7.0 l/100 km, al igual que la emisión de CO2, con 165 y 167 gr/km.

Ello supone que alcancen una velocidad máxima de 238 km/h y los los 100 km/h en tan sólo 6.5 y 6.8 segundos respectivamente. Como ayuda para controlar totalmente estos vehículos, el control de tracción va equipado con el Electric Diferential Lock que realiza un efecto similar al del diferencial de deslizamiento limitado.

La elegancia de diseño del kit John Cooper Works es simultánea para ambos modelos y mantiene la línea de los anteriores paquetes: llantas de aleación ultraligeras de 17”, frenos de disco sobredimensionados con pinzas pintadas en rojo, salida de escape deportiva, etc.

El precio de partida para el Cooper S será de 27.000 € y de 29.500 € para el Clubman.

Mini Cooper S John Cooper Works.

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

Mini Clubman John Cooper Works.

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works 2008

Los dos juntos.

Mini Cooper S y Clubman John Cooper Works

Vía: motorauthority

En Diariomotor: Más fotos oficiales del Mini Clubman 2008 | MiniCooper SJohn Cooper Works, versión especial del Mini | Mini Clubman con kit John Cooper Works

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Óscar Miguel

Desde pequeño me han gustado los coches y desde un poco más mayor la informática. Aunque estudié lo segundo, en 2005 arranqué el proyecto de Diariomotor. Seguir leyendo...

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