Jaguar y exclusivdad, otros explosivo combinado que lleva al mundo entero los conceptos de deportividad y lujo inglés. Un hecho que se expresa a menudo con ediciones limitadas a muy pocas unidades de sus modelos más aclamados. Este es el caso del XKRS, una versión del XKR que sólo verá la luz a través de 200 unidades y que estarán destinadas únicamente al público europeo.
Cuando la mecánica funciona, ¿para qué se va a retocar? El XKRS mantiene los 420 Cv, gracias al bloque V8 de 4.2 litros, pero que aumenta sus prestaciones a altas revoluciones mediante un afinamiento de la electrónica de la centralita. El desarrollo final permite al XKRS moverse hasta los 280 km/h (30 km/h más que en el XKR), un límite marcado electrónicamente. El manejo entre las marchas se realiza gracias a las levas del volante que controlan la caja automática de 6 relaciones.
Casi 300 km/h son muchos kilómetros por hora, así que se vuelve completamente necesario reforzar los elementos que aseguran que el deportivo “roza” el suelo. El sistema CATS (Computer Active Technology Suspension) se preocupa de analizar las circunstancias de la conducción y ajustar hasta 3.000 parámetros de la suspensión, que ha sido a su vez revisada junto a las barras de torsión.
Como colofón al control del vehículo, el XKR-S incorpora el sistema de frenos Alcon R con discos de frenos de 40 y 35 cm junto a pinzas delanteras de 6 pistones.
El XKR-S cuenta en exlusividad con la pintura metalizada Ultimate Black y unas llantas de aleación ligera de 20” Vortex, junto con una serie de mejoras aerodinámicas que han redundado también en el aumento de prestaciones: nuevas extensiones laterales, entrada de aire frontal ligeramente retocada y una revisión de toda la parte trasera, incluyendo el alerón o el difusor.
Si el exterior ya es elegante, la parte interior de la carrocería no se queda en absoluto por detrás. El carácter general es el de lo oscuro, destacando el cuero “carbón leña” con costuras en “marfil” con el tapizado “negro piano”. Los paneles de los instrumentos se han recalibrado para ofrecer una utilización más cómoda de los mismos.
Los detalles en cromado no se han derrogar y aparecen en multitud de lugares. Entre los equipamientos más interesantes del XKR-S, destaca sin duda el sistema de audio de 525 W con Pro Logic II surround.
Comparando con un modelo de características similares podemos ver que la cosa está bastante igualada. El Audi R8, por ejemplo, cuenta con la misma potencia y con unas prestaciones similares por un precio de partida de aproximadamente 116.000 € mientras que el Aston Martin Vantage se escapa a los 127.000 € con algo menos de potencia.
El precio que se le espera al XKR-S se elevará por encima de las seis cifras, lógicamente por encima de los 95.000 € que cuesta el XKR de partida. Evidentemente no se toman en cuenta los acabados ni los equipamientos, es únicamente a modo de pequeña comparación.
Vía: carscoop
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