El británico Lewis Hamilton finalmente marcó el mejor crono de la última sesión del día, un espectacular 1:26.559. En una tanda marcada por las continuas salidas de pista los Ferrari se mostraron sólidos pero no pudieron acercarse al tiempo del McLaren nº 22. Entre las dos escuderías de cabeza aparecen unos sorprendentes Red Bull, con un Webber en la segunda posición aupado por los más de 50.000 espectadores que siguieron estos entrenamientos.
Por otra parte Fernando Alonso se quedó en la decimotercera posición, aún así salientar que el asturiano rodó intensivamente. Los Renault llegan muy justos a Melbourne y es necesario aprovechar cada kilómetro para poner a punto el monoplaza. Robert Kubica también quedó bastante retrasado con su BMW, los equipos ultiman regalejes por lo que cabe esperar que los tiempos de mañana varíen notoriamente respecto a los de hoy.
Tiempos de la sesión de entrenamientos libres 3:
1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:26.559
2. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:27.473
3. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:27.640
4. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:27.683
5. David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 1:28.037
6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:28.208
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:28.292
8. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota 1:28.352
9. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari 1:28.469
10. Timo Glock (GER) Toyota 1:28.582
11. Jenson Button (GBR) Honda 1:28.632
12. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber 1:28.731
13. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:28.779
14. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:28.849
15. Robert Kubica (POL) BMW Sauber 1:28.860
16. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:29.077
17. Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari 1:29.161
18. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari 1:29.193
19. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:29.518
20. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:29.605
21. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda 1:30.663
22. Anthony Davidson (GBR) Super Aguri-Honda 1:31.527
Otra de las incógnitas que quedaban por resolver era si finalmente el famoso alerón trasero de Renault, W-Wing, vería la luz en los entrenamientos de hoy. Alonso hizo unas declaraciones que ponen fin al culebrón aerodinámico de la pretemporada.
“Sobre el supuesto alerón nuevo, no lo es en realidad. Este modelo lo hemos usado en Barcelona en los últimos entrenamientos, y parece que nadie lo vio.”
“Un alerón parecido lo puse en Spa el año pasado sobre el McLaren, así que queda claro que no es nada revolucionario. Lo probamos en Barcelona pero no iba bien, aunque creemos que en esta pista, que tiene mas tramos veloces, puede rendir mejor.”
