Dodge lanzará al mercado dos nuevas variantes del nuevo Challenger con la rumoreada disminución de la potencia. Estas nuevas versiones se denominarán R/T y SE, equipadas la primera con un V8 más pequeño que el del SRT8 y la segunda con un bloque V6. Su presentación oficial corerrá a cargo del Salón de New York.
La versión R/T equipa un motor HEMI V8 de última generación al igual que su hermano mayor pero cuya cilindrada se ha reducido hasta los 5.7 litros y cuya potencia se mantiene sobre los 370 Cv y 540 Nm. Se enlaza con un cambio automático de cinco relaciones similar al del SRT8 y está disponible la opción de cambio manual de 6 relaciones. Sus prestaciones evidentemente son más reducidas, con una aceleración hasta los 100 km/h ligeramente menor de 6 segundos.
Por su parte, el SE representa la versión menos potente equipando un V6 que rinde 250 Cv y 339 Nm de par máximo. Quizás el mayor defecto, a priori, es la adecuación de una caja de cambios automática de cuatro marchas, aparentemente algo limitada para su potencia.
Estéticamente no existen diferencias significativas, al menos entre el SRT8 y el R/T (el modelo de las imágenes). Visualmente el único cambio que parece existir es la propia inexistencia de la pegatina negra del capó, elemento que no es demasiado significativo, y unas nuevas llantas de aleación cromadas. En el interior, parece que hay un cambio en la tonalidad del tapizado y podemos ver, por primera vez, el pomo del cambio manual.
Desde luego estas versiones serán muy acogidas por ese público con capacidad adquisitiva pero que no alcanzaba a la variante SRT8, además de que quizás la versión V6 sea la más equilibrada. Eso sí, un muscle car no es igual con 425 Cv que con 250 Cv y además contar con la opción del cambio manual agradará al que realmente busca las sensaciones de un deportivo tan aguerrido como éste.
Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Dodge Challenger SRT8
