Para conseguir los espectaculares tiempos por vuelta en el Nürburgring Nordschleife que muchos fabricantes consiguen, hay mucho trabajo e ingeniería detrás. Porsche ha creado un simulador para replicar las fuerzas G que sufre el motor en una vuelta rápida al mítico circuito, basándose en datos telemétricos reales. El objetivo del simulador es comprobar que el sistema de lubricación no falle al someterse a elevadas inercias en conducción deportiva.
Para ello han diseñado un complejo dinamómetro que gira el motor en todas direcciones y con disintos grados de brusquedad para testar el funcionamiento de la nueva bomba de aceite de flujo variable, estrenada en los nuevos Porsche 911 Carrera 3.6 y Carrera S 3.8. El simulador ha permitido a los ingenieros realizar todas las pruebas pertinentes a una fracción del coste, y sin necesidad de pisar la pista. A continuación podéis ver el vídeo, los movimientos a los que se somete el propulsor son bastante radicales.
Vía: Autoblog.com
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