Antes de que se produzca el cambio para la tercera generación, el Renault Mégane en su segunda generación, gama actual del 2008, sigue ofreciéndose como uno de los compactos más relevantes y exitosos del sector. Sus características vienen marcadas por un importante énfasis en la seguridad, en los automatismos en los niveles más bajos, el confort y el buen rendimiento de su amplia gama de motores.
El Mégane compacto mide 4.2 metros de longitud, 1.77 metros de ancho y 1.46 metros de alto, convirtiéndose en su lanzamiento hace más de cinco años en uno de los compactos más revolucionarios en cuanto a diseño, diferenciándose en gran medida de la primera generación que se mostraba relativamente más clásico. Su frontal ancho y prominente no escondía la parte trasera, alabada y denostada prácticamente a partes iguales por el vanguardista diseño de su luneta trasera, que permanece constante desde entonces en las carrocerías de tres y cinco puertas. Su diseño permitió crear un interior de lo más espacioso dentro del segmento y ofrecer un maletero con capacidad de 330 litros iniciales, que pueden expandirse con el abatimiento tradicional de los asientos traseros.
Los niveles de equipamiento son enormemente variados para el compacto francés, pero sobre todo destaca la gran cantidad de elementos que se incluyen desde el acabado más básico. Las cinco estrellas EuroNCAP brillan demostrando su seguridad, que también se explota gracias al amplio abanico de airbags de serie junto con la inclusión del control de estabilidad ESP y de tracción ASR de serie. Hay otros elementos que forman parte de gamas más altas en otros compactos y que, sin embargo, aparecen desde lo más bajo en el Mégane: dirección asistida eléctrica variable, limitador y regulador de velocidad u ordenador de a bordo.
En cuanto al interior, también supuso una revolución, aunque menor, por su formato estético. La bitonalidad ha sido uno de los argumentos del interior del Mégane, dirigido en su parte anterior con una consola central marcadamente separada de la zona del cambio y mostrando botoneras sencillas y alguna que otra novedad, como la palanca de freno de mano convertida en tirador. Aspectos más clásicos se ven en la forma de la guantera o en la decoración interior de las puertas.
El espíritu de mantenimiento de imagen han hecho que las formas del volante o de la consola central se expandan por el resto de la gama. La pega la ha puesto casi todo el mundo en los materiales utilizados en las variantes más bajas.
Adentrándose en sus combinaciones, el Mégane ofrece una sólida configuración de propulsores en gasolina y diésel, donde destaca por los primeros con rango entre los 98 y los 230 Cv y por la oferta de los variados dCI desde 85 a 175 Cv. Desde las bloques con potencias por encima de los 105 Cv se equipa un cambio manual de seis velocidades (de cinco en los otros modelos) y hay opción de cambio automático de cuatro marchas para los gasolina 1.6 de 112 Cv y 1.9 dCI de 130 Cv.
Puntos a su favor tiene en la búsqueda del menor gasto de combustible sus versiones eco2, denominación que alude a aquellos modelos que emiten menos de 140 gr/km de CO2 y que son un 95% reciclables. El punto más importante es que el Mégane cuenta con dos motores diésel, de 85 y 105 Cv, que cumplen esas premisas y evaden el pago del impuesto de circulación.
Los motores disponibles en gasolina para el Renault Mégane son:
- 1.4 16V de 98 Cv.
Mientras que en diésel, la oferta es la siguiente:
La división de equipamientos en niveles de acabados en el Mégane compacto cuenta con 10 niveles distintos:
Acabado de acceso a la gama, disponible para 3 y 5 puertas. Cuenta con airbags delanteros frontales, delanteros laterales, de cabeza delanteros y traseros, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR, ABS con asistencia a la frenada de emergencia, dirección asistida eléctrica variable, ordenador de a bordo, limitador de velocidad, cierre centralizado, tarjeta Renault de acceso a distancia,etc.
Motores: 1.4 16V de 98 Cv.
Para ambas carrocerías, añade al anterior el aire acondicionado, las llantas de aleación de 16” o el radio 4×15 W mono CD.
Motores: 1.4 16V de 98 Cv, 1.6 16V de 112 Cv, 1.5 dCI de 85 Cv, 1.5 dCI de 105 Cv.
Sobre el equipamiento anterior, incluye además el sensor de lluvia, el encendido automático de luces, las luces antiniebla delanteras y el climatizador. También se añade el volante con terminación de cuero.
Motores: 1.6 16V de 112 Cv (manual o automático), 1.5 dCI de 85 Cv, 1.5 dCI de 105 Cv, 1.9 dCI de 130 Cv.
Añade, por ejemplo, los elevalunas eléctricos traseros o las llantas de aleación de 17”, así como diferentes configuraciones de paquetes opcionales.
Motores: 1.6 16V de 112 Cv, 2.0 16V de 134 Cv, 1.5 dCI de 105 Cv, 1.9 dCI de 130 Cv (manual o automático).
Sólo disponible para la carrocería de cinco puertas, añade la regulación en horizontal del volante, la iluminación del suelo, la abatibilidad eléctrica de los retrovisores externos o la radio 4×15 W mono CD MP3. Las llantas de aleación son de 16” y se añade, para el interior, la tapicería de piel/cuero.
Motores: 1.9 dCI de 130 Cv (manual o automático).
Es un acabado único para la carrocería de cinco puertas y, entre otras cosas, añade al acabado Privilege la calefacción para los retrovisores.
Motores: 1.5 dCI de 105 Cv.
A partir del acabado Extreme, añade una tapicería deportiva en malla con costuras. En el exterior, la carrocería recibe ciertos cambios como en los laterales de la parrilla, las defensas o las estriberas.
Motores: 2.0 turbo 16V de 163 Cv, 2.0 16V dCI de 150 Cv.
Sólo disponible para la versión de tres puertas, incluye kit de cenicero, llantas de aleación de 17” o rueda de repuesto de emergencia. El estilo de la carrocería es más deportivo, con nuevos estribos, defensas más abultadas con mayor entrada de aire, enrejado para la parrilla, etc.
Motores: 2.0 turbo 16V de 224 Cv.
Disponible en ambas carrocerías, añade como principal novedad los faros de xenón con lavafaros, aunque también incorpora la tarjeta Renault “manos libres”, las llantas de aleación de 18” y la tapicería de cuero Sport. Tanto esta versión como la anterior pueden equipar airbags laterales traseros, el Chasis Cup o los asientos delanteros con calefacción.
Motores: 2.0 turbo 16V de 224 Cv, 2.0 16V dCI de 175 Cv.
Es el equipamiento más alto en cuanto a deportividad. Disponible sólo para la carrocería tres puertas, incluye sobre el anterior una serie de pegatinas exteriores WSR y F1 Team, retrovisores en color antracita oscuro, asientos delanteros deportivos Recaro y el Chasis Cup entre otros.
Motores: 2.0 turbo 16V de 230 Cv.
Algunos de los añadidos opcionales más interesantes (dependientes del nivel de equipamiento):
+ Control de presión de neumáticos
+ Kit de conectividad Bluetooth manos libres
+ Kit de conectividad Audio Connection Box
+ Radio 4×15 W cargador 6 CD
+ Radio 4×40 W Cabasse cargador 6 CD MP3
+ Faros de xenón
+ Asientos delanteros calefactados
+ Techo eléctrico abierto panorámico
Más imágenes del Renault Mégane compacto y, por último, los precios:
Renault Mégane.
Renault Mégane GT.
Renault Mégane Renault Sport (RS).
Renault Mégane F1 Team R26.
Los precios del Mégane compacto, ordenados por carrocería y precio de menor a mayor:
Renault Mégane 3p Authentique 1.4 16V 98 Cv – 15.550 €
Renault Mégane 3p Emotion 1.4 98 Cv – 17.400 €
Renault Mégane 3p Emotion 1.5 dCI 85 Cv – 17.900 €
Renault Mégane 3p Emotion 1.6 16V 112 Cv – 18.100 €
Renault Mégane 3p Emotion 1.5 dCI 105 cv – 19.150 €
Renault Mégane 3p Dynamique 1.5 dCI 85 Cv eco2 – 19.150 €
Renault Mégane 3p Dynamique 1.6 16V 112 Cv – 19.300 €
Renault Mégane 3p Extreme 1.6 16V 112 Cv – 20.100 €
Renault Mégane 3p Dynamique 1.5 dCI 105 Cv eco2 – 20.400 €
Renault Mégane 3p Extreme 2.0 16V 134 cv – 20.700 €
Renault Mégane 3p Extreme 1.5 dCI 105 Cv eco2 – 21.100 €
Renault Mégane 3p Dynamique 1.9 dCI 130 Cv – 21.900 €
Renault Mégane 3p GT 2.0 turbo 16V 165 Cv – 22.500 €
Renault Mégane 3p Extreme 1.9 dCI 130 Cv – 22.600 €
Renault Mégane 3p GT 2.0 16V dCI 150 Cv – 24.250 €
Renault Mégane 3p Renault Sport Acces 2.0 turbo 16V 224 Cv – 27.500 €
Renault Mégane 3p Renault Sport Acces 2.0 turbo 16V 224 Cv – 30.100 €
Renault Mégane 3p F1 Team R26 2.0 turbo 16V 230 Cv – 31.800 €
Renault Mégane 3p Renault Sport 2.0 16V dCI 175 Cv – 32.050 €
Renault Mégane 5p Authentique 1.4 16V 98 Cv – 16.050 €
Renault Mégane 5p Emotion 1.4 16V 98 Cv – 17.900 €
Renault Mégane 5p Emotion 1.5 dCI 85 Cv – 18.400 €
Renault Mégane 5p Emotion 1.6 16V 112 Cv – 18.600 €
Renault Mégane 5p Emotion 1.5 dCI 105 Cv – 19.650 €
Renault Mégane 5p Dynamique 1.5 dCI 85 Cv eco2 – 19.650 €
Renault Mégane 5p Dynamique 1.6 16V 112 Cv – 19.800 €
Renault Mégane 5p Extreme 1.6 16V 112 Cv – 20.600 €
Renault Mégane 5p Business 1.5 dCI 105 Cv eco2 – 20.800 €
Renault Mégane 5p Dynamique 1.5 dCI 105 Cv eco2 – 20.900 €
Renault Mégane 5p Dynamique 1.6 16V 112 Cv automático – 20.900 €
Renault Mégane 5p Extreme 1.5 dCI 105 Cv eco2 – 21.600 €
Renault Mégane 5p Dynamique 1.9 dCI 130 Cv – 22.400 €
Renault Mégane 5p GT 2.0 16V 163 Cv – 23.000 €
Renault Mégane 5p Extreme 1.9 dCI 130 Cv – 23.100 €
Renault Mégane 5p Exception 1.9 dCI 130 Cv – 23.750 €
Renault Mégane 5p GT 2.0 16V dCI 150 Cv – 24.750 €
Renault Mégane 5p Exception 1.9 dCI 130 Cv automático – 24.850 €
Renault Mégane 5p Renault Sport 2.0 turbo 16V 224 Cv – 30.600 €
Renault Mégane 5p Renault Sport 2.0 16V dCI 175 Cv – 32.550 €
(*) Actualización: Renault Mégane Collection 2012.
Vía: Renault
En Diariomotor: Compactos, automáticos y turbodiésel: Renault Mégane, Citroën C4 y Peugeot 308
