Nuevo Volkswagen Golf y, lógicamente, nuevas preparaciones para uno de los compactos europeos más exitosos. Las tres siglas por excelencia en materia de trabajos deportivos desde alemania, ABT, pone su sello a esta preparación que no deja de ser tan atrevida como el resto de ellas. Como siempre, llega acompañada de los tradicionales y ya casi estándar kits de potencia para los motores Volkswagen.
¿Qué hay en este Golf ABT? Pues por fuera cambios muy significativos, comenzando por sus nuevas llantas, otra tradición en ABT, AR o BR de hasta 19”. Los extremos del Golf son todavía más distintos, deshaciendo incluso los cambios generacionales. En el frontal se distingue una más protuberante defensa, que integra de forma original las luces antiniebla, y un nuevo borde de calandra que parece dice adios a la parrilla Scirocco style.
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El gran golpe de efecto no llega por esta parte ni tampoco desde los estribos de los lados, profundos pero no demasiado llamativos. Llega por parte del difusor trasero que integra diagonalmente las nada menos que cuatro salidas de escape instaladas. Parece excesivamente generoso e incluso ya lo parecía en la preparación del Scirocco también por ABT.
Sobre lo que no se ve, el preparador germano ofrece nuevas suspensiones y amortiguaciones, disminuidoras del centro de gravedad, así como una instalación deportiva de frenos, que puede incluir discos de 34.5 o 38 centímetros de diámetro. Esta última medida parece tanto o más exagerada que los cuatro “cañones del diablo” traseros.
Respecto a los motores, ABT siempre tiene a punto su estrategia “ABT Power” para optimizar las ECU de los diferentes bloques y obtener mejores resultados.
- 1.4 TSI de 122 CV => ABT Power 170 CV
- 1.4 TSI de 160 CV => ABT Power 200 CV
- 2.0 TSI de 200 CV => ABT Power 240 CV
- 2.0 TDI de 140 CV => ABT Power 170 CV
Volkswagen Golf VI ABT.
Volkswagen Golf VI.
Vía: ABT
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