Fiat Bravo, adelanto del 2.0 Multijet de 165 CV

Fiat acaba de añadir en la gama del Bravo para el Reino Unido un nuevo motor, el prometido 2.0 Multijet de 165 CV. Este bloque llegará en un futuro muy cercano a nuestro país y promete ofrecer una buenas dosis de deportividad al compacto de cinco puertas. De momento podemos adelantar algunos de los datos.

Este bloque deriva del 1.9 Multijet de 150 CV y ya está presente en algunos modelos de Lancia como en el Delta o bajo la denominación CDTi en Opel. Con respecto al motor de partida incorpora cilindros de mayor diámetro, un turbocompresor de geometría variable con recirculación de gases EGR y, por supuesto, un filtro antipartículas. El par máximo que soporta es de unos 360 Nm a partir de tan solo 1.750 rpm, lo que lo convierte en una pieza para realizar arranques ligeros.

Situado en el Bravo, proporcionará un rendimiento importante. El tiempo de aceleración hasta los 100 km/h será de tan solo 8.2 segundos, pudiendo alcanzar con el pedal del acelerador a fondo los 214 km/h. Este potencial no se traducirá en un incremento sustancial de consumo, pues gracias a la fuerza del turbocompresor se queda en unos 4.4 litros a los 100 km medidos en ciclo mixto. La emisión de CO₂ se queda en 139 gr/km, lo que significa el tramo del 4.75% en el impuesto de matriculación.

Fiat Bravo

Los motores presentes actualmente en la gama son en gasolina el 1.4 16V de 90 CV y el 1.4 T-Jet en 120 y 150 CV, mientras que en diésel están presentes el 1.6 Multijet de 105 CV o 120 CV, el 1.9 Multijet de 120 o 150 CV. Los cambios son manuales pero se puede optar a una caja automática Dualogic para el 1.6 Multijet de 120 CV y el 1.4 T-Jet de también 120 CV.

Está previsto que este Bravo 2.0 Multijet se pueda combinar con los acabados Dynamic, Emotion y Sport. El precio de partida para el acabado Dynamic es de 16.855 libras esterlinas (cerca de los 19.800 euros al cambio), a modo aproximativo.