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Renault Twingo R150.R, sólo en Holanda

Nuestros compañeros de autoblog.nl informan de una versión exclusiva para Holanda del nuevo Renault Twingo RS. Se trata del denominado Twingo R150.R, en clara alusión al impresionante Renault Mégane R26.R, el Mégane más rápido jamás creado. ¿Será el Renault Twingo R150.R el Twingo más rápido jamás creado? Probablemente ya que su motor 1.6 atmosférico de 133 CV recibe un chipeado y actualización de la centralita electrónica, haciendo crecer su potencia hasta los 150 CV.

Esta edición especial ha sido creada por curiosamente un concesionario de únicamente Renault Sport, Van Kerkhof & Visscher. Afirman que con el incremento de potencia consiguen una aceleración hasta los 100 km/h en 8.3 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Su precio será de 17.395€, impuestos incluidos, pero nos lo dejan en el mismo precio que un Twingo RS estándar si lo encargamos en firme antes del 31 de diciembre.

Sabiendo que la crisis aprieta y que hay que atraer a los consumidores, nos regalan con el coche una consola Xbox 360 y el chasis Cup para el Twingo, una opción de fábrica que consta de suspensiones rebajadas y más firmes, diseñadas para ofrecer un comportamiento sobresaliente. Y como en todos los Twingo RS, Renault regala un curso de conducción segura con su compra. Esta oferta se me antoja como un regalo de Navidad más que bueno, seguro que más de uno se lo estará pensando.

Vía: autoblog.nl
Más información: vankerkhof&visscher
En Diariomotor: Renault Twingo RS, la pequeña bala de París 2008, Renault Twingo RS, con un curso en circuito de serie, Renault Twingo RS, más imágenes y más datos

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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El Renault Twingo es un urbano de 5 puertas y cuatro plazas. Su motor tricilíndrico de gasolina va montado sobre el eje trasero, liberando una gran cantidad de espacio interior.

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