Lotus es uno de los fabricantes de deportivos más reputados del mundo, a pesar de que su historia no es demasiado extensa. Lotus tiene como filosofía la máxima ligereza, maximizando la relación peso-potencia atacando al numerador de manera importante. Los beneficios de un peso contenido y un chasis afinado son evidentes, excelentes prestaciones, coches ágiles y consumos de combustible muy contenidos. No hay muchos deportivos que aceleren como un Ferrari y consuman lo mismo que un Volkswagen Golf.
Además, es una marca comprometida con el medioambiente, están desarrollando un motor capaz de funcionar con diferentes alcoholes y colaboraron en el desarrollo de un coche de rallyes híbrido, sobre la base de un Honda Civic. Lotus acaba de poner a la venta los Elise y Exige Model Year 2010, esencialmente iguales a los modelos de 2009, pero con unas reducciones en sus consumos de combustible de hasta el 9%, algo siempre de agradecer ya que en estos tiempos hay que ahorrar, pero sin sacrificar la deportividad.
A continuación recogemos los datos técnicos y los nuevos consumos de combustible de los Lotus, obtenidos gracias a retoques en los propulsores y aerodinámica.
- Lotus Elise S
- Motor: cuatro cilindros 1.8 atmosférico, montaje central transversal
- Tracción trasera
- Caja de cambios manual de cinco velocidades
- Potencia: 134 CV a 6.200 rpm
- Par máximo: 172 Nm a 4.200 rpm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6.1 segundos
- Velocidad máxima: 207 km/h
- Peso: 860 kg
- Consumos en l/100 km (urbano/extraurbano/mixto): 10.6/5.8/7.6
- Emisiones medias de CO2: 179 g/km
- Lotus Elise R
- Motor: cuatro cilindros 1.8 atmosférico, montaje central transversal
- Tracción trasera
- Caja de cambios manual de seis velocidades
- Potencia: 192 CV a 7.800 rpm
- Par máximo: 181 Nm a 6.800 rpm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.4 segundos
- Velocidad máxima: 222 km/h
- Peso: 860 kg
- Consumos en l/100 km (urbano/extraurbano/mixto): 11.6/6.2/8.2
- Emisiones medias de CO2: 196 g/km
- Lotus Elise SC
- Motor: cuatro cilindros 1.8 sobrealimentado por compresor, montaje central transversal
- Tracción trasera
- Caja de cambios manual de seis velocidades
- Potencia: 222 CV a 8.000 rpm
- Par máximo: 212 Nm a 5.000 rpm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 4.6 segundos
- Velocidad máxima: 233 km/h
- Peso: 870 kg
- Consumos en l/100 km (urbano/extraurbano/mixto): 11.8/6.4/8.5
- Emisiones medias de CO2: 196 g/km
- Lotus Exige S
- Motor: cuatro cilindros 1.8 sobrealimentado por compresor, montaje central transversal
- Tracción trasera
- Caja de cambios manual de seis velocidades
- Potencia: 223 CV a 8.000 rpm
- Par máximo: 215 Nm a 5.500 rpm
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 4.7 segundos
- Velocidad máxima: 238 km/h
- Peso: 935 kg
- Consumos en l/100 km (urbano/extraurbano/mixto): 11.9/6.5/8.5
- Emisiones medias de CO2: 199 g/km
Ningún Exige o Elise pagará más del 9.75% de Impuesto de Matriculación en España, a continuación recogemos los precios de los Exige y Elise en España, del modelo previo al retoque de eficiencia.
- Lotus Elise S: 40.965€
- Lotus Elise R: 51.028€
- Lotus Elise Supercharged (SC): 56.536€
- Lotus Exige S: 60.365€
A modo comparativo con el Elise SC – y siempre muy orgullosos de sus productos – los de Norfolk publican los datos de aceleración hasta los 100 km/h y emisiones de CO2 de otros deportivos de altos vuelos. El pequeño deportivo sale realmente bien parado de la comparativa.
- Lotus Elise SC: 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, emisiones de CO2 de 196 g/km
- Porsche Boxster S: 0 a 100 km/h en 5.3 segundos, emisiones de CO2 de 223 g/km
- Mercedes SLK55 AMG: 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, emisiones de CO2 de 288 g/km
- Ferrari F430 Spider: 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, emisiones de CO2 de 345 g/km
Gama Lotus Elise
Lotus Exige S
Vía: Lotus Cars
En Diariomotor: Lotus Exige S 2010, Lotus Exige Cup 260 MY2009, Lotus Elise SC Clark Type 25 Limited Edition
