Los Volvo DRIVe también reciben el paquete deportivo R-Design

La denominación Volvo DRIVe, presente hasta ahora en los modelos C30, S40 y V50 y que posteriormente llegará al resto de la gama, representa un mayor compromiso con consumos y emisiones contaminantes contenidos.

Gracias a la adecuación de un motor turbodiésel 1.6 litros de 109 CV, y una serie de modificaciones se consigue unas medidas de gasto de carburante hasta los 4.4 litros/100 km y un marco de expulsión de CO₂ que se encuentra por debajo de la barrera de los 120 gr/km. Las medidas exteriores modificaban la estética general de camino a mejorar la aerodinámica y desperdiciar menos combustible, en definitiva unas formas “ahorradoras” que ahora Volvo pretende mejorar instaurando el paquete deportivo R-Design para los DRIVe

Volvo DRIVe R-Design

R-Design consiste en un conjunto sencillo de cambios: nuevo parachoques frontal, llantas de aleación de 17 pulgadas y un alerón trasero más marcado, contando además con el pequeño extra de la insignia R-Design dispuesta en la parrilla y en el portón trasero. La parte interior es todavía más completa, conjugando un tapizado de dos tonos, color crema y negro, con la firma R-Design en los asientos, iluminación de los diales en azul, volante deportivo en cuero y pedales en aluminio.

Lo que aporta realmente el R-Design es una serie de accesorios externos mucho más deportivos que los instaurados para el “R-Design”, como podemos preparar en anteriores ediciones, pero que tienen un inconveniente: al intercambiar partes como el frontal, los laterales o las propias llantas se deshace parte del compendio que permitía refinar tanto el consumo, a pesar de que las piezas han sido optimizadas lo máximo posible para adecuarse al DRIVe.

Volvo DRIVe R-Design

Incluso algunas partes mecánicas se pierden como ocurre con el sistema de arranque y parada del motor. En cambio otros aspectos del R-Design incluso mejoran el resultado del DRIVe, como es el caso de la nueva suspensión con reducción de 1 cm en altura libre al suelo.

Jugando con el paquete R-Design y el DRIVe se puede conseguir un mejor compendio entre deportividad y economización y deportividad, la elección aquí es del cliente. Aún con las pequeñas pérdidas producidas, Volvo ha sabido jugar bien para aliviar esa estética “seca” que suelen mostrar los modelos más austeros en consumos.