Las matriculaciones europeas siguen cayendo, pero el efecto se ha paliado gracias a las ayudas directas que muchos países están dando para ayudar a sufragar el coste de un nuevo automóvil. Especialmente destacable ha sido el caso de Alemania, donde las ventas de marzo han aumentado un ingente 40%. Ha sido posible gracias a ayudas de 2.500€ si achatarramos un coche antiguo para comprar uno nuevo. Reino Unido acaba de sumarse oficialmente al conjunto de países que abrazan este tipo de medidas.
El presidente del gobierno, Gordon Brown anunciaba muy recientemente que se abonarán 2.000 libras – casi 2.300€ – a los compradores que adquieran un coche nuevo. La dotación presupuestaria es de 338 millones de euros y el plazo en el que se aplicará la medida, de unos 10 meses. Una de las principales novedades con respecto a políticas similares de otros países es que el coste será sufragado por el Estado al 50%, mientras que el 50% correrá a cargo de los fabricantes de automóviles.
Los últimos se han mostrado muy a favor de la medida, y están entusiasmados de que la medida vuelva a llevar a gente a los concesionarios, ya que el descenso de ventas interanual en Reino Unido ya roza el 30%. Es de esperar que uno de los modelos que más se vendan sea el Ford Fiesta, que se fabrica en Almusafes (Valencia) lo que beneficia a nuestra economía. España se va quedando sola, es el único de los mayores cinco mercados europeos de automóviles que no cuenta con este tipo de ayudas.
El Plan Vive permite ahorrar hasta 2.000€ en intereses financieros, pero las condiciones para su concesión son algo restrictivas y GANVAM comunica que no está teniendo el efecto deseado. La dotación presupuestaria del Plan se agotará aproximadamente en julio, y por el momento no se espera que se inyecten más fondos.
Vía: El Mundo Motor
En Diariomotor: Ford Fiesta y Kia Soul, pequeña reflexión sobre el mercado automovilístico
