En el Plan 2000E, el Estado paga 500€, la Comunidad Autónoma otros 500€ y el fabricante del automóvil paga los 1.000€ restantes. Sin embargo, la Comunidad de Madrid ha decidido no pagar los 500€ que le corresponden. La Comunidad dirigida por Esperanza Aguirre tiene potestad para aplicar el Plan 2000E según sus intereses, y la razón que subyace es que Madrid ya paga un 20% de bonificación en el Impuesto de Matriculación en la compra de todo coche nuevo, independientemente de otros factores.
Dejando a un lado la batalla política de costumbre, es una medida que al cliente que quiere acogerse al Plan 2000E no le favorece. Pongamos un ejemplo, si compramos un vehículo cuyo precio franco en fábrica es de 20.000€ y su nivel de emisiones le hace pagar el 4.75% de su valor en concepto de Impuesto de Matriculación, el ahorro final para el cliente es de 190€. Comprando el coche en otra comunidad el ahorro sería superior, de 500€ netos. El 4.75% de I.M. es lo máximo que pagan los coches que se acogen al Plan.
Sin embargo, ya que se aplica a todo tipo de vehículos, el ahorro puede ser considerable en algunos casos. Si compramos un vehículo con un precio franco en fábrica de 35.000€ y que por su nivel de emisiones pague el 14.75% de I.M. el ahorro final para el cliente es de 1032.5€. Otro de los problemas que le veo a la medida aplicada por Madrid – además de que se dejará de aplicar a mediados de julio – es que no favorece a la compra de los vehículos más eficientes. No pagan I.M., luego no reciben bonificación alguna.
La bonificación del 20% en el I.M. es compatible con la aplicación del Plan 2000E, en el caso de Madrid 1500E. En cuanto al Plan, podemos ir adelantando que está teniendo una buena acogida, ya que las visitas a los concesionarios han aumentado un 60% desde que fuese anunciado.
Vía: Terra, Europa Press
En Diariomotor: El Plan 2000E se extiende a los vehículos seminuevos, Plan 2000E, 2000€ de ayuda para compra de automóviles
