Pregunta
El Opel Insignia, ¿es mejor coche que el Honda Accord o el Volkswagen Passat? Es decir, es la referencia clara de la categoría sin hablar de las berlinas premium, Audi, BMW, etc?
Respuesta
Es díficil dilucidar sobre el trono del segmento de las berlinas generalistas. Tanto el Opel Insignia como el Honda Accord o el Volkswagen Passat son muy buenos coches, pero también están otros como el Mazda 6 o el Ford Mondeo. En cualquier caso, como Top3 has escogido bien.
Comenzando por el Passat, lleva ya bastantes años en el mercado, y su renovación no está lejana, pero ha demostrado ser una berlina de lo más equilibrada en cuanto a calidades, dinámica y tecnologías. Una de las claves de su éxito ha sido ir incorporando todas las novedades tecnológicas, como el sistema de aparcamiento Park Assist Vision o asistentes de cambios de carril.
También posee una variada selección de propulsores de gasolina, tanto atmosféricos como turbo, posibilidad de equipar tracción integral y una versión deportiva (R36). En el habitáculo las calidades son de primer orden y la lista de opciones es extremadamente variada. Su capacidad de maletero es de unos aprovechables 485 litros y su longitud total es de unos moderados 4.76 metros. Como desventajas, precios altos, comienzan en 23.860€ para un Passat 1.4 TSI de 122 CV.
En cuanto al Insignia, el salto cualitativo con respecto al Vectra es impresionante y ello se deja notar en la calidad del habitáculo, sin un equipamiento estelar de serie, pero muy bien rematado y funcional. Es un coche muy dinámico y divertido de conducir, y cuenta con sistemas de auténtica vanguardia como la iluminación adaptativa – que tuve la oportunidad de probar – o el sistema de reconocimiento de señales, así como control de crucero adaptativo…en resumen, cargado de tecnología.
Como puntos flacos, una escasa variedad de propulsores de gasolina en la zona 100-200 CV, sólo podemos elegir por el momento un 1.8 atmosférico de 140 CV, mientras que Volkswagen ofrece varios TSI de mejores prestaciones y menores consumos. Otro de sus puntos flacos en mi opinión es su tamaño, mide nada menos que 4.83 metros de longitud y en tráfico urbano no es demasiado cómodo. Eso sí, sus precios son más moderados que los del Passat y las opciones son más baratas, parten de 22.900€ para un Insignia 1.8 16v 140 CV.
El Accord es mi favorito de los tres, pero es la objetividad lo que va a imperar en mi análisis. Renovado en profundidad el año pasado, el Honda ha ganado muchos enteros, en cuanto a diseño exterior y en cuanto a habitáculo, especialmente el último posee unas calidades del máximo orden, pero el Passat sigue siendo el vencedor en este aspecto. En cuanto a motorizaciones el Accord peca de muy poca variedad, sólo disponemos de dos gasolina atmosféricos de 2.0 y 2.4 litros, pero disponemos de un brillante 2.2 i-DTEC turbodiésel de 150 CV, de muy buen funcionamiento, uno de los mejores de su categoría, además de un bajo consumo.
En cuanto a tamaño y habitabilidad, no te faltará sitio, y con menos de 4.73 metros de longitud es relativamente manejable en ciudad, me pareció bastante más fácil que el Insignia en este sentido. Su maletero es de 460 litros, algo menor que en el Passat. En cuanto a equipamiento de serie es muy amplio, de los mejores de su categoría, incluye todo lo deseable desde las versiones básicas y en las más elevadas disponemos de asistente de salida de carril, control de crucero automático y un espectacular sistema de seguridad que nos frenará hasta detenernos en caso de que vayamos a impactar con otro vehículo. Un 10 en cuanto a seguridad por tanto. Los precios parten de unos 26.200€ para el gasolina de 150 CV, más caro que los Passat o Insignia, debemos tener en cuenta su mayor potencia y el amplio diferencial de equipamiento.
Como conclusión, la referencia sigue siendo el Passat, pero tanto los Inginia como el Accord son interesantísimas opciones a un precio más contenido. Te recomiendo que le eches un vistazo además a la toma de contacto con el Insignia 2.0 CDTi y a la prueba del Accord 2.2 i-Dtec.
Alternativas
No debemos olvidarnos de vehículos como el Mazda6, que recientemente pudo probar mi compañero Óscar. Está disponible con una variada selección de propulsores, entre los que destacan los nuevos 2.2 DE turbodiésel de hasta 185 CV de potencia y consumos reducidos. Hace un tiempo realizamos una comparativa, resaltando que a igualdad de equipamiento y propulsores es preferible al Honda Accord en términos de precios y prestaciones, por lo que es una opción a considerar. Sus precios parten de 21.100€, lo que es todo un aliciente de compra.
En el segmento de las berlinas medias generalistas hay muchas más alternativas, y sin entrar en profundidad en las mismas destacaría al Skoda Octavia por su elevada relación calidad-precio y al Ford Mondeo por su elevada verstailidad y variedad en la oferta.
En Diariomotor: Volkswagen Passat y Passat Variant 2009 | Honda Accord y Accord Tourer | Opel Insignia
