La Clase A es la carrocería más pequeña que tiene Mercedes en el mercado, a nivel de un monovolumen. Desde su lanzamiento, cada poco tiempo su gama de motores ha ido mejorando hacia un menor consumo y su equipamiento se ha ido reorganizando. Para este año Mercedes ofrece también unos pequeños cambios en este sentido mientras la cuenta atrás para su completa renovación, calculada para 2011, está llegando a su fin.
No hay ningún cambio en la clásica estética del Clase A por lo que los cambios se notan a nivel de equipamiento. De serie todos los Clase A incorporan seis airbags, programa de estabilidad ESP o dirección asistida inteligente STEER Control en materia de seguridad. También por defecto se incorpora el aire acondicionado, el radio CD, el ordenador a bordo o el paquete Eléctrico con espejos retrovisores y elevalunas eléctricos traseros. Por encima de este acabado base hay otros dos niveles de equipamiento especializados en la estética y el confort.
La elección del Elegance suma al Clase A faros antiniebla, llantas de aleación de 16”, parrilla delantera y tubo de escape cromada, un tapizado interior de mayor calidad, inserciones de madera en las molduras de las puertas o un apoyabrazos delantero mientras que con el Avantgarde se incorporan nuevos detalles cromados, llantas diferentes y otro tipo de material para el acabado de los asientos.
A mayores se pueden sumar los faros de xenón con luz de giro, el control de velocidad, el sensor de aparcamiento, el navegador Command APS o un equipo de sonido Harmann-Kardon de 12 altavoces entre muchos otros. El paquete de confort incluye tapizados de cuero y calefacción para los asientos además de un completo ajuste eléctrico en los delanteros mientras que el de visibilidad exterior añade los automatismos del encendido de luces y del limpiaparabrisas.
Hay siete ofertas disponibles para sus motores, todos de cuatro cilindros. Los anteriores A150 y A170 de gasolina pasan a llamarse A160 y A180 conformando potencias de 95 y 116 CV respectivamente. Ambos llevan asociado el cambio automático de progresión continua Autotronic y firman consumos medios alrededor de los 6.6 litros/100 km. Asociados con la nomenclatura BlueEfficiency acogen un cambio manual y un sistema de arranque/parada del motor que reduce significativamente su gasto mixto hasta los 6.0 litros.
En cuanto a las opciones de gasóleo destaca la del A160 CDI BlueEfficiency, que con su motor de 82 CV y su cambio manual de cinco marchas ofrece una media de consumo de sólo 4.5 litros/100 km. Las otras ofertas son la del A180 CDI de 109 CV, con caja de cambios manual o Autotronic, y la del A200 CDI de 140 CV, también seleccionable con cambios manual o automático. El más potente en diésel tiene un consumo de sólo 5.1 litros/100 km.
En la cresta de la ola están el A200, un 2.0 litros de 136 CV, y el A200 Turbo, un 2.0 litros turbopropulsado que desarrolla 193 CV de potencia y 280 Nm de par máximo. Utilizando este último el Clase A puede acelerar en 7.5 segundos hasta los 100 km/h y alcanzar los 228 km/h. Su consumo medio es de 7.5 o de 7.9 litros/100 km según se enlace con un cambio manual de seis marchas o con el Autotronic.
El Clase A más barato es el A160 BlueEfficiency, con un precio base de 18.700 euros, mientras que el tope de gama es el A 200 Turbo por 28.100 euros. El resto de los precios:
Mercedes Clase A A160 BE 95 CV 18.700 euros
Mercedes Clase A A180 BE 116 CV 20.600 euros
Mercedes Clase A A200 136 CV 24.700 euros
Mercedes Clase A A200 Turbo 193 CV 28.100 euros
Mercedes Clase A A160 CDI BE 82 CV 20.050 euros
Mercedes Clase A A180 CDI 109 CV 21.850 euros
Mercedes Clase A A200 CDI 140 CV 26.500 euros
Por tamaño hay opciones en otras marcas como podrían ser el Honda Jazz o el Peugeot 1007 por poner un par de ejemplos pero el Clase A se considera a un nivel “premium” en el que prácticamente no tiene ningún rival.
Mercedes Clase A 2009
Vía: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes pone al día a la Clase A y Clase B | Mercedes Clase A Special Edition 2009
