Pregunta
Desearía me aconsejaran sobre que vehículo recomiendan que me compre. He de comprarlo por motivos de trabajo, para hacer trayectos de 35 km diarios, que no tenga problemas para aparcar en la ciudad y que no supere los 14.000€. Es más, 10.000€ sería lo apropiado para mí.
A priori no me gusta ningún coche en particular ya que conducir es algo que tengo que retomar, los vehículos entre los que he pensado son: Peugeot 207, Seat Ibiza y Toyota Yaris. Independientemente de éstos, ¿cual me recomiendan como el mejor para el uso que le voy a dar?
Respuesta
Con unos desplazamientos diarios de 35 kilómetros te interesa un motor de gasolina ya que un diésel tarda a priori más en amortizarse por las diferencias de precios iniciales. Los diésel y su mantenimiento son más caros que el equivalente en gasolina. Valoremos las opciones que comentas. Empezando por el Peugeot 207, mide 4 metros y tres centímetros, es el más grande de las tres alternativas que barajas de primera mano pero aún muy manejable en ciudad. Es un coche amplio, bien acabado y con un maletero destacable de 270 litros. Por menos de 14.000€ lo tienes disponible con motores 1.4 de gasolina o turbodiésel.
Con los actuales precios del combustible y la enorme diferencia de consumos medios entre el motor 1.4 de 75 CV y el 1.4 HDi de 70 CV – 6.3 l/100 km frente a 4.4 l/100 km – el diésel se amortiza desde el primer kilómetro. El pequeño 1.4 HDi tiene 70 CV de potencia, pero ya que es turbodiésel tiene buenas reservas de fuerza gracias a sus 150 Nm de par máximo. Si el coche va muy cargado puede costarle superar algún repecho en quinta marcha, pero no es nada de lo que alarmarse ni mucho menos. Además de un notable agrado de uso, la media de consumo es de 4.4 l/100 km. Por emisiones no paga Impuesto de Matriculación.
El precio para el acabado Urban (muy básico) es de 11.850€, a lo que si añadimos el aire acondicionado como opción obtenemos un montante de 12.811€. El equipamiento es realmente básico, obtienes elementos de seguridad como ABS o airbags (ESP opcional) y ni siquiera incluye radio CD. Con el acabado Confort y opciones valoradas en 1.230€ por un precio final de 13.600€ ya contamos con radio CD con MP3, volante regulable en altura y profundidad y el aire acondicionado. Y aún así no incluye ESP de serie, lo cual es para mí un inconveniente importante dada su eficacia a la hora de reducir los accidentes.
El Peugeot 207 no me parece la mejor opción en dicho intervalo de precios, pero echemos un vistazo al Seat Ibiza. La nueva generación es muy interesante, pero nuestra recomendación va para el Seat Ibiza 1.4 TDI Rock&Roll de anterior generación, aún a la venta con precios pero que muy interesantes. De nuevo, el diésel compensa por la diferencia de consumos. El motor de 80 CV es algo rumoroso pero su consumo de combustible es bajo – 4.6 l/100 km y no paga Impuesto de Matriculación – y prestacionalmente es claramente superior al 1.4 HDi del Peugeot 207, tiene más fuerza y recupera mejor.
Para ciudad es un vehículo idóneo ya que sólamente mide 3.95 metros, lo que le granjea muchos huecos libres en las calles del centro. Su maletero cubica 267 litros de capacidad. Con el acabado Rock&Roll de serie cuenta con climatizador automático, llantas de aleación de 15 pulgadas y radio CD con MP3 y conexión auxiliar. Aún añadiendo el ESP opcional el precio final es de 12.347€. En el Peugeot hubiésemos necesitado desembolsar más de 14.000€ para lograr un equipamiento similar. Como inconvenientes, no es un vehículo de diseño reciente y su tecnología no está a la última pero cumple a la perfección su cometido.
Finalmente, el Toyota Yaris. Es uno de los utilitarios más económicos, y aquí sí que compensa el motor de gasolina. Es un propulsor de un litro de cilindrada y 69 CV de potencia, cuyo consumo medio es de sólamente 5.0 l/100 km, una cifra muy buena para un gasolina. No es un coche tan rápido como el Ibiza y en algunos adelantamientos en carreteras secundarias y en condiciones de conducción exigente le faltará chispa. Es un coche claramente urbano, mucho más que los Ibiza o 207. En las pequeñas calles es donde su tamaño de sólamente 3.78 metros le da una agilidad excepcional y su motor no flaquea.
Aunque también es cierto que un pequeño tamaño tiene algún inconveniente, las plazas traseras son de tamaño más bien moderado. Sin embargo, su maletero es sorprendentemente el más grande del trío con 272 litros de capacidad. El espacio en el Yaris está aprovechado de manera muy inteligente ya que el motor ocupa poco sitio y el salpicadero está alejado del conductor, dando una importante sensación de espacio al conducir el utilitario. Su mayor punto fuerte es el precio, con el acabado Live, ESP y aire acondicionado opcionales el precio es de sólamente 10.950€.
Nuestra recomendación entre tus alternativas es claramente el Seat Ibiza.
Alternativas
Peugeot ha recientemente lanzado al mercado el 206+, una versión actualizada y a bajo precio del antiguo Peugeot 206. En este caso interesa el motor 1.4 HDi de 70 CV, con un consumo de gasóleo de sólamente 4.2 l/100 km. Su tamaño es de 3.87 metros, idéntico al del antiguo 206. Es coche ideal para callejear por ciudad, yo tengo un 206 y encontrar aparcamiento suele ser un juego de niños. Los acabados interiores del utilitario se actualizan a los estándares actuales y el diseño exterior mejora. En cuanto a practicidad, cuenta con cinco puertas en nuestro caso y el maletero es muy grande, 285 litros.
El precio con el Pack Plus – consistente en llantas de 15 pulgadas, climatizador y radio CD con MP3 – y el control de estabilidad es de 12.371€, muy inferior al del 207, menos equipado y menos práctico en mi opinión. Nos movemos ahora a una opción de verdadero bajo coste, el Nissan Pixo. Tiene cinco puertas y únicamente va asociado a un motor de gasolina de un litro de cilindrada. El Pixo tiene un consumo de combustible realmente bajo, sólamente 4.4 l/100 km. Es el más pequeño de todos los coches hasta ahora tratados con 3.56 metros de longitud, así como el más sencillo.
Es un vehículo perteneciente a la categoría de urbanos, inferior en precio pero muy válido en ciudad. El habitaculo no es pequeño, pero se pierde en maletero, que es de sólamente 129 litros. Ahora bien, el precio es muy atractivo, con airbags de cortina, ESP, y aire acondicionado sólamente cuesta 9.250€, una cifra inferior a los 10.000€ de presupuesto barajados. En cuanto a rendimiento, es un vehículo eminentemente urbano, pero más ágil que muchos rivales dado que sólamente pesa 925 kg.
En Diariomotor: Peugeot 207, Toyota Yaris 2009, Seat Ibiza de tercera generación, todavía a la venta, Peugeot 206+ con más detalle, Nissan Pixo
