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Candidatos a Coche del Año 2010, hagan sus apuestas

Ya conocemos los candidatos para convertirse en el Coche del Año 2010, el galardón organizado por las principales revistas del motor europeas con el objetivo de escoger el automóvil más representativo del año. Entre los automóviles que cumplen con los requisitos de la organización, se encuentran modelos tan diferentes como el Toyota iQ y el Porsche Panamera, y es que lo más importante no es el segmento sino que se comercialice en Europa este mismo año.

Como cada año los utilitarios y pequeños vehículos urbanos amenazan con acaparar buena parte de los votos, aunque hacer apuestas en estos momentos es aún demasiado prematuro, sobretodo teniendo en cuenta que los 59 miembros del jurado, todos ellos periodistas del motor, no suelen mostrar predilección por ningún segmento ni marca, aunque tambien es cierto que en los últimos años no han salido elegidos automóviles de lujo ni deportivos.

Coche del Año 2010

Los recién llegados como el Honda Insight, Seat Exeo y Peugeot 3008 competirán con algunos modelos con solera en el mercado europeo que se renuevan este mismo año como el Opel Astra, Volkswagen Polo y Renault Scenic. El ganador del año pasado fue el Opel Insignia que ganó por un punto de diferencia al Ford Fiesta. En 2008 el premio se lo llevó el Fiat 500 y en 2007 el galardón se lo llevó el Ford S-Max, seguido muy de cerca por el Opel Corsa y el Citroën C4 Picasso.

En Septiembre conoceremos los 7 finalistas de entre los cuales se escogerá el Coche del Año 2010 que será revelado en noviembre. Mientras tanto pueden ir dejando sus apuestas y sus pronósticos en los comentarios, yo personalmente veo en el Toyota iQ un posible ganador, aunque con rivales como el Opel Astra y el nuevo Volkswagen Polo, el urbanita japonés lo tendrá muy complicado.

Lista de Candidatos a Coche del Año 2010

Vía: Car of The Year
En Diariomotor: Finalistas del Coche del Año 2008, Ford S-Max Coche del Año en Europa 2007

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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