El regalo de Audi a todos nosotros en conmemoración de su centenario ha llegado en forma de Audi A5 Sportback, que viene a complementar el resto de la gama A5 formada hasta ahora por las carrocerías coupé y descapotable. La espera por este modelo no ha sido corta, pero el goteo de teasers e imágenes espía por fin ha llegado a su fin
Ayer ya os ofrecíamos la primera imagen oficial de este nuevo modelo, que dispone de una buena dosis de deportividad gracias a su carrocería y motorizaciones, pero sin renunciar a la comodidad de las puertas traseras. No obstante los genes del A5 siguen presentes, con una altura 36 mm inferior a la del A4 sedán, ventanillas sin marco y una bonita línea del techo.
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En lo tocante a la decoración interior se deja a elección del comprador la elección del esquema de colores, bien monocromático o en tonos contrastados. Una vez más se confía en una distribución de asientos 2+2, con un espacio para cada plaza adecuado para acoger de forma cómoda a un adulto. El maletero con 480 litros de capacidad es casi equiparable en volumen al de un Audi A4 Avant.
La oferta de motores incluye variantes tanto diésel como gasolina, aunque se hecha de menos una opción con más potencia que con toda seguridad se introducirá más adelante. El motor 2.0 TFSI supone la alternativa más básica en gasolina, pudiendo adquirirse con 180 CV o 211 CV, aunque siempre podremos optar por el más potente V6 3.2 TFSI con una potencia de 265 CV.
Los que busquen un consumo reducido, pero sin renunciar a la estilosa carrocería elegirán sin duda alguna el 2.0 TDI de 170 CV, con un consumo de 5,2 l/100 km que dispone de un sistema start/stop para ayudar a mantener el consumo contenido. El abanico de motores diésel se completa con el 2.7 TDI de 190 CV y el más potente 3.0 TDI de 240 CV. Toda la gama gasolina y el más potente de los diésel pueden montar la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades S-Tronic.
Los coches candidatos a montar la caja de cambios S-Tronic incluyen de serie el sistema de tracción quattro, con la opción de montar un diferencial deportivo para el eje trasero en el 3.2 TFSI y el 3.0 TDI. La estabilidad de los modelos que no equipan la tracción quattro esta garantizada mediante un diferencial electrónico en el eje delantero que evita el subviraje.
El A5 Sportback está disponible para reserva en los concesionarios de la red Audi, con un precio que arranca en 35.220 €, aunque durante el año que viene harán aparición tres nuevas motorizaciones y una de ellas rebajará este precio estableciéndose así como el nivel de entrada para la gama A5. Las primeras unidades serán entregadas en septiembre de este mismo año.
Actualización: Audi acaba de publicar los precios para las distintas opciones disponibles del A5 Sportback, que son los que siguen:
-A5 Sportback 2.0 TFSI 180 CV 6 vel. 35.220 €.
-A5 Sportback 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. 45.270 €.
-A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic 7 vel. 51.910 €.
-A5 Sportback 2.0 TDI 6 vel. 37.820 €.
-A5 Sportback 2.7 TDI 6 vel. 40.520 €.
-A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 6 vel. DPF 49.970 €.
Audi A5 Sportback
Vía: World Car Fans
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