Kumho es un fabricante de neumáticos que hasta ahora no se dedicaba a desarrollar vehículos completos. Acaban de presentar una propuesta de SUV eléctrico con unas interesantes características de tracción y adherencia al suelo. Lo han bautizado como Fortis y puede que tenga que ver por su aspecto “grandote”.
El Fortis es una interpretación futurista de un SUV que basa todo su movimiento en la energía eléctrica. Para ello incorpora cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda, que desarrollan 100 CV de potencia (400 CV en total). Tal distribución permite configurar en cada momento la tracción a las cuatro ruedas o a dos ruedas, desde el eje trasero o desde el delantero. Además el control de estabilidad, de tracción o de descenso cobra el máximo sentido al poder accionar cada uno de las ruedas por separado.
Las bondades del Fortis no acaban aquí. Como creador de neumáticos que es, Kumho incorpora al Fortis lo último en tecnología para las “gomas”. Sus neumáticos están preparados para adaptarse a los distintos terrenos mediante un acto tan simple como el inflado o desinflado. A una presión normal el neumático tiene un dibujo concreto pensado para el asfalto pero cuando se reduce esa presión, la rueda deja a la vista una serie de esquirlas metálicas en la banda de rodadura. Esta configuración permite ganar adherencia en trazados de barro por ejemplo.
Una vez se vuelva a un terreno que necesite de menos sujeción, los neumáticos recuperarían su nivel de inflado habitual y las esquirlas se esconderían. Tanto la tracción eléctrica inteligente como los neumáticos adaptables son dos de los aspectos más interesantes del Fortis pero hay más. Prácticamente la totalidad de la carrocería ha sido fabricada con neumáticos reciclables con el consiguiente ahorro para la naturaleza (siempre suponiendo un proceso limpio reciclaje).
Además el chasis sería modulable puesto que la estructura de cada rueda, con su motor eléctrico y su suspensión, formaría un conjunto que podría intercambiarse de forma sencilla en caso de que se averíe o se rompa alguna pieza. También incorpora tecnologías ya bastante actuales como la regeneración de energía en las frenadas o un pack de baterías que pueden ser extraídas e introducidas fácilmente, pensando en recargar el coche eléctrico en un minuto.
Vía: autoblog.com
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