Peugeot ha reducido la gama del 407 y del 407 SW, sedán y berlina familiar respectivamente, a un sólo acabado denominado Sport. Este nuevo nivel conjuga un equipamiento muy completo y se puede combinar con cinco motores diferentes.
El Peugeot 407 y 407 SW con acabado Sport incorporan una dotación básica de seguridad como todos los 407 hasta la fecha, incluyendo el ABS con distribución electrónica de frenada, el control de estabilidad ESP y el de tracción TCS además de múltiples airbags en el interior y faros antiniebla. Exteriormente 407 y 407 SW incorporan llantas de aleación de serie y la versión familiar añade además las barras de techo y el techo solar panorámico sin coste extra.
El apartado funcional queda cubierto con el climatizador automático, el completo ordenador de viaje, el equipo de sonido radio CD con lectura de MP3 o el control de velocidad. Explícitamente para el conductor se incluye el volante forrado en cuero y equipado con mandos multifunción para acceder al ordenador, al climatizador o a la radio. El pack eléctrico incluye de serie los retrovisores eléctricos y los elevalunas automáticos para todas las plazas del vehículo.
Los extras más destacables son la alarma antirrobo, el techo practicable eléctrico o el sensor delantero y trasero de aparcamiento. El pack de Seguridad Trasera suma al equipamiento Sport las cortinillas posteriores y los airbags laterales traseros. En el aspecto multimedia el paquete más destacable es el Navegación WIP Com, que incorpora el navegador por satélite RT5, el disco duro con función jukebox de reproducción multimedia y toma exterior USB y el radioteléfono.
De los cinco motores disponibles para el 407 y 407 únicamente dos son de gasolina: un 1.8i 16V de 123 CV y un 2.0i 16V de 141 CV, ambos con cambio manual de cinco marchas. Con combustible de gasoil la opción más básica es la del 1.6 HDi de 110 CV también con cambio manual de cinco velocidades mientras que las otras dos ofertas son un 2.0 HDI de 136 CV con cambio automático y un 2.0 HDi de 140 CV con cambio manual, en ambos casos de seis marchas.
El 407 sedán más asequible queda ahora en los 22.280 euros equipado con el motor 1.8i de 123 CV, mientras que la versión diésel más barata es la del 1.6 HDi de 110 CV por 23.530 euros. La carrocería familiar arranca en los 23.630 euros con el motor 1.8i, es decir con un sobrecoste con respecto a la carrocería de cuatro puertas de 1.350 euros.
Peugeot 407 1.8i 16v 125 CV Sport – 22.280 euros
Peugeot 407 2.0i 16v 140 CV Sport – 23.380 euros
Peugeot 407 1.6 HDI 110 CV Sport – 23.530 euros
Peugeot 407 2.0 HDI 140 CV Sport – 24.880 euros
Peugeot 407 2.0 HDI 140 CV Sport Automático – 27.580 euros
Peugeot 407 SW 1.8i 16v 125 CV Sport – 23.630 euros
Peugeot 407 SW 2.0i 16v 140 CV Sport – 24.730 euros
Peugeot 407 SW 1.6 HDI 110 CV Sport – 24.880 euros
Peugeot 407 SW 2.0 HDI 140 CV Sport – 26.230 euros
Peugeot 407 SW 2.0 HDI 140 CV Sport Automático – 28.930 euros
Alarma antirrobo – 312 euros
Techo practicable eléctrico – 833 euros
Detector de obstáculos delantero y trasero – 417 euros
Pack Seguridad Trasera – 312 euros
Pack Navegación WIP Com – 1.614 euros
Peugeot 407 y 407 SW
Vía: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 407 | Peugeot 407 Coupé 2010
