Últimamente hemos hablado en más de una ocasión del nuevo motor 1.6 TDIe de Audi que permitía a la marca de los cuatro aros construir el Audi A3 menos contaminante de la historia bajando los consumos hasta los 3,8 litros/100 km. El problema hasta ahora era que los motores con start/stop de Audi no podían asociarse con una caja de cambios automática.
Para solucionar este inconveniente Audi introducirá la transmisión automática S tronic en los nuevos Audi A3 1.6 TDIe y Audi A3 1.4 TFSI equipados con la tecnología start-stop, combinando unos consumos muy reducidos gracias al entramado de tecnologías que se han unido para ahorrar combustible con la comodidad y el confort que solo puede ofrecer un cambio automático de doble embrague.
El Audi A3 1.6 TDI con S Tronic y start-stop ofrece una potencia de 105 CV y unos consumos mixtos de 4,2 litros/100 km (0,4 litros más que la versión manual), mientras que el Audi A3 1.6 TFSI con S Tronic y start-stop tiene una potencia de 125 CV y unos consumos mixtos de tan solo 5,3 litros/100 km.
Estas dos nuevas motorizaciones estarán disponibles en noviembre tanto para los Audi A3 con carrocería de tres puertas como para los sportback partido de los siguientes precios de venta al público:
Audi A3 1.4 TFSI S Tronic start-stop (3 puertas): 23.700€
Audi A3 1.4 TFSI S Tronic start-stop (Sportback): 24.600€
Audi A3 1.6 TDI S Tronic start-stop (3 puertas): 25.500€
Audi A3 1.6 TDI S Tronic start-stop (Sportback): 26.400€
Además del sistema start-stop estos dos motores vendrán equipdos con el sistema de recuperación de energía de la frenada que gracias a un alternador consigue almacenar en una batería parte de la energía que se libera cada vez que se utiliza el equipo de frenos. Esta energía se utiliza más tarde para alimentar el equipo eléctrico del automóvil cuando estamos acelerando, de esta forma se reduce la carga del alternador principal y se obtiene una mayor aceleración con un menor consumo de combustible.
Lo cierto es que la tecnología start/stop se está introduciendo poco a poco en todas las gamas de automóviles junto a nuevos sistemas diseñados para ahorrar combustible, el problema es que en muchos casos es complicado combinarla con la motorización que deseamos, de hecho en algunas marcas solo se ofrece junto a un motor de gasolina y en otras solo junto a un motor diésel. Por eso es interesante que poco a poco vayan aumentando las posibilidades de configuración y que los usuarios de cambio automático no se vean privados de esta tecnología.
Vía: Audi
En Diariomotor: Audi A3 2009, El Audi A3 menos contaminante será el 1.6 TDIe
