Nuestros privilegiados compañeros de Autocar han tenido acceso antes que nadie al esperado Tata Nano Europa. Este urbano de 3.3 metros de longitud está teniendo una acogida impresionante en su país de origen, la India, no pudiendo la fábrica dar abasto a la demanda. El modelo europeo se aleja de la escasa seguridad y equipamiento de la versión hindú, ganando en calidades, comodidades y también precio. Si en el subcontinente asiático su precio es de unos 1.500€ en Europa se moverá entre los 4.000 y 5.000€.
El coche irá asentado sobre ruedas de 13 y 14 pulgadas, casi no entran en los pasos de rueda. El motor que lo moverá será un 1.0 de tres cilindros y 60 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Sus relaciones de cambio son más largas que las de la caja de cuatro marchas del modelo asiático, con lo que sus emisiones de CO2 se encontrarán claramente por debajo de los 120 g/km. Sus prestaciones no serán para tirar cohetes, pero se moverá con cierta agilidad gracias a un peso muy bajo.
La carrocería se construirá completamente en acero y el interior recibe materiales de más calidad, aunque el aspecto espartano lo sigue dominando y no deja de dar impresión de coche barato. Pero es que Tata en absoluto está jugando a ser premium, lo que se pretende es tener un coche lo más barato posible. En cuanto a la estética los paragolpes van pintados en el color de la carrocería y los asientos tienen un tapizado bonito. Entre el equipamiento estará un aire acondicionado opcional, pero no habrá lujos.
Para aquellos preocupados por la seguridad de los ocupantes, el Tata Nano ha pasado satisfactoriamente las homologaciones europeas y equipará elementos de seguridad como dobles airbags, ABS o controles de tracción. Este último podría ser opcional. A modo de recordatorio, el motor va situado tras el eje trasero y la suspensión trasera será independiente, soluciones similares las emplea el smart de Daimler. Sólamente se ofrecerá en versión de cinco puertas, a partir de principios de 2011.
Vía: Autocar
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