Podríamos decir que es un ritual de paso a la edad adulta, aquellos que aún no lo han logrado lo desean con todas sus fuerzas, y aunque no lo practiquen demasiado, el grupo de iniciados tiene algo de lo que presumir. Hablamos de la prueba que los verdaderos Jeep deben superar para convertirse en verdaderos todoterreno, que hay lugar a dobles sentidos. Se trata del Rubicon Trail, una complicada ruta off-road en el norte de California, en la zona que rodea al precioso Lake Tahoe, una de las mecas del 4×4.
Desde hace unos años los Jeep todoterreno vienen con una certificación “Trail Rated”, que significa que han superado sin problemas la larga ruta. Digamos que los distingue de SUV como el Audi Q7, que muy posiblemente quedaría atascado a la primera de cambio. De todas formas, algunos Jeep como el Compass no superan esta prueba, no hay que olvidarse que hablamos de un Dodge Caliber con otra carrocería. El Jeep Grand Cherokee, que se lanzará en algo más de un año, no ha tenido problema alguno para superarla.
Como se puede ver en las imágenes pasa por sitios realmente complicados, gracias a la suspensión de aire Quadra-Lift, colocada en la posición “Off-road 2”, disfrutando de una altura libre al suelo de 28.2 cm, ideal para pasar con garantías por encima de rocas complicadas. También habrá empleado a fondo el Selec Terrain, un sistema similar al Terrain Response de Land Rover, que ajusta por sí solo la permisividad del ESP y el reparto de fuerza en la tracción total, siempre para pasar sin problemas por donde le pidamos.
Aunque su apariencia engañe, sigue siendo un gran todoterreno ya que cuenta con reductora y bloqueos, aunque de tipo electrónico. Para los clientes menos exigentes o que no vayan a salir del asfalto habitualmente habrá modelos sin reductora, aunque siempre con tracción total. El Jeep Grand Cherokee emplea la plataforma del Mercedes ML, y contará con un motor diésel cuando se ponga a la venta en Europa. Más imágenes del Rubicon Trail en la página de Facebook de Jeep Jamboree.
Más imágenes a continuación.
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Vía: Autoblog
En Diariomotor: Jeep Grand Cherokee 2010
