El nuevo Toyota Auris ya está listo para llegar a los concesionarios con un aire fresco en su aspecto. Como ocurría hasta ahora el compacto está disponible en tres o cinco puertas y con capacidad para cinco pasajeros máximo.
La imagen del Auris contiene un nuevo frontal y una zaga diferenciada que le hacen parecer más ancho, a pesar de ello el Auris sigue manteniendo intactas sus dimensiones: 4.25 m de largo, sus 1.76 m de ancho y sus 1.52 m de altura. Con el habitáculo ocurre algo parecido, cambia el diseño pero el resto permanece igual. Destaca el nuevo volante con mandos integrados, los diales de la consola en color blanco y la nueva organización de los mandos del climatizador.
El maletero permanece tal cual el actual Auris, se mantiene el mismo formato y el mismo volumen de carga de 350 litros. Abatiendo los asientos traseros se puede conseguir hasta 777 litros y una longitud máxima de 1.54 metros.
Equipamiento
Todos los Auris están equipados con ABS, airbags delanteros y laterales, testigo de colocación de cinturones delanteros, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, volante y palanca de cuero, ordenador de viaje, equipo de sonido CD-MP3 con conexión auxiliar y USB, paragolpes en el color de la carrocería y tapicería de tela. Todo ésto es lo que lleva el acabado más básico Live que puede ser completado con el control de estabilidad VSC + TRC, opcional en todas las versiones (por 520 euros) menos en las 1.6 Valvematic y 2.0 D-4D con acabado Active que lo traen de serie.
Este acabado Active es el siguiente de la lista y suma al anterior los airbags de cortina y de rodilla para el conductor, los elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, los faros antiniebla, las llantas de aleación de 16”, los retrovisores en el color de la carrocería con regulación eléctrica, tiradores en el color de la carrocería, y un equipo de sonido similar pero con más altavoces. Opcionalmente puede añadirse el control de velocidad de crucero, el equipo de sonido Full Connect Audio o la conexión Bluetooth con reconocimiento de voz.
El Auris TS suma y sigue al anterior con un alerón dinámico con luz de freno integrada, con los faros delanteros oscurecidos, con un reposabrazos central trasero y con unas llantas de aleación de 17”. El último nivel, el Advance, se centra en el contenido tecnológico agregando el retrovisor interior electrocrómico, el sensor de luz y de lluvia, el arranque sin llave y el sistema Full Connect Audio, el Bluetooth con reconocimiento de voz.
Queda como extra el EasyPark, que añade un visor de asistencia al aparcamiento y el retrovisor interior, los faros delanteros HID, la tapicería de cuero o la pintura metalizada (350 euros), que además es una opción para todos los Auris. Además hay tres packs de equipamiento a añadir:
A simple vista parece que hay pocas opciones sueltas para completar el equipamiento del Auris y posiblemente es un pequeña desventaja el hecho de no incluir el control de estabilidad como un elemento de serie.
Motores
La gama de motores del Toyota Auris se compone de cuatro ofertas, repartidas a partes iguales entre los gasolina y los diésel. Los primeros son un 1.33 VVTi Dual de 99 CV de potencia o un 1.6 Valvematic de 132 CV, ambos motores equipados con admisión variable. La oferta en combustible de gasóleo la crea un pequeño 1.4 D4D de 90 CV y un 2.0 D-4D de 126 CV.
Todos ellos llevan un cambio manual de seis velocidades por defecto pero tanto el 1.6 Valvematic como el 1.4 D-4D pueden incorporar en su lugar el cambio automático Confort Drive con igual número de marchas. A continuación los datos más importantes de cada motor.
El Auris no es un coche para darse demasiadas alegrías viendo los motores que incorpora y si hay uno que se echa en falta es el diésel de 177 CV que se vendía anteriormente. Próximamente se incorporá a la gama el Auris Hybrid orientado claramente hacia el ahorro.
Precios y rivales
Para acceder al Toyota Auris lo mínimo que hay que pagar son 16.000 euros por la carrocería de tres puertas, el acabado LIVE y el motor gasolina 1.33 VVT-i Dual de 99 CV. En paralalo con las distintas versiones, la carrocería de cinco puertas cuesta entre 600 y 2.000 euros más. Las versiones automáticas, con ConfortDrive, tiene un coste añadido de 830 euros.
Toyota Auris 3p 1.33 VVT
i Dual LIVE16.000 eurosToyota Auris 3p 1.33 VVT
i Dual ACTIVE17.000 eurosToyota Auris 3p 1.6 VVT
i ACTIVE18.300 eurosToyota Auris 3p 1.6 VVT
i ADVANCE20.200 eurosToyota Auris 3p 1.4 D-4D LIVE – 16.850 euros
Toyota Auris 3p 1.4 D-4D ACTIVE – 17.850 euros
Toyota Auris 3p 1.4 D-4D TS – 18.350 euros
Toyota Auris 3p 2.0 D-4D ACTIVE – 19.650 euros
Toyota Auris 3p 2.0 D-4D TS – 19.650 euros
Toyota Auris 3p 2.0 D-4D ADVANCE – 21.550 euros
Toyota Auris 5p 1.33 VVTi Dual LIVE 16.600 euros
Toyota Auris 5p 1.33 VVTi Dual ACTIVE 17.600 euros
Toyota Auris 5p 1.6 VVTi ACTIVE 18.900 euros
Toyota Auris 5p 1.6 VVTi ADVANCE 20.800 euros
Toyota Auris 5p 1.4 D-4D LIVE – 17.450 euros
Toyota Auris 5p 1.4 D-4D ACTIVE – 18.450 euros
Toyota Auris 5p 1.4 D-4D TS – 18.950 euros
Toyota Auris 5p 2.0 D-4D ACTIVE – 20.250 euros
Toyota Auris 5p 2.0 D-4D TS – 20.250 euros
Toyota Auris 5p 2.0 D-4D ADVANCE – 22.150 euros
Un compacto similar al Auris por su estilo es el Fiat Bravo (al que también le hemos hecho una prueba) aunque en el caso del italiano no existe versión de tres puertas. A favor del Bravo cuentan sus motores más variados y de mayor potencia además de un equipamiento más completa con precios similares.
Toyota Auris 2010
Vía: Toyota
En Diariomotor: Este será el aspecto del Toyota Auris Hybrid | Toyota Auris 2008
