Las berlinas llamadas premium han ido incrementando los rangos de potencia diésel en sus gamas pero por la parte de abajo, buscando propulsores de no demasiados caballos que se luzcan por un bajo consumo. Buenos ejemplos de ellos son el Audi A4 2.0 TDI de 120 CV o el BMW 316d de 116 CV. Mercedes da un paseo similar y lanza el Mercedes C 180 CDI.
Esta versión equipa un motor diésel de 2.1 litros con turbo de geometría variable, exactamente como el del C 200 CDI pero con una potencia de 120 CV en lugar de 136. A partir de esta rebaja se favorece el consumir y contaminar menos. El ciclo mixto de consumo se homologa en los 5 litros exactos a los 100 km mientras que la emisión de CO2 queda fijada en los 130 gr/km, 0.3 litros y 8 gr/km menos que en el C 200 CDI BlueEfficiency.
Las prestaciones de este Clase C serán apropiadas para su nivel puesto que con esa potencia se puede permitir alcanzar los 215 km/h y realizar una suave aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos. Tanto la medida de gasto de carburante como la de estas prestaciones serán sensiblemente peores para el familiar Estate que también puede incorporar esta versión.
Todavía no se conoce el precio para España pero debería rondar los 30.000 euros puesto que el C 200 CDI BlueEfficiency, su superior inmediato, rondar los 32.900 euros. De ser así el A4 2.0 TDI será más caro y el 316d más barato aunque ambos consumen menos, 4.9 y 4.5 l/100 km respectivamente.
Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Mercedes Clase C 2010
