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Chevrolet Volt MPV, el monovolumen de autonomía extendida

Lo que tenéis ante vuestros ojos son las primeras patentes del Chevrolet Volt MPV, un monovolumen que General Motors construirá empleando la tecnología Voltec que estrenaba en el Chevrolet Volt. La tecnología Voltec forma híbridos en serie, en los que el motor eléctrico se encarga de toda la propulsión mientras un pequeño 1.4 ECOTEC recarga las baterías una vez se quedan sin carga. Con la propulsión eléctrica podemos recorrer unos 60 km sin emitir un sólo gramo de dióxido de carbono.

Para cargarlas en un principio hay que enchufar el coche, es la manera eficiente de usar este eléctrico de autonomía extendida, aunque se podría usar sin recargarlo, dejando al térmico efectuar su trabajo. En ese caso se perderían las ventajas de la propulsión eléctrica y obtendríamos los consumos de un diésel, aproximadamente. Según GM Inside News, las imágenes filtradas corresponden a la patente del Volt MPV, que empleará la base tecnológica del Chevrolet Orlando MPV.

Chevrolet Volt MPV, el monovolumen de autonomía extendida

El monovolumen de partida aún no ha sido lanzado, pero en un vídeo filtrado hace tiempo ya se reveló que es una de las prioridades de Chevrolet para un futuro. El aspecto del coche filtrado en las patentes nos revela el frontal del Chevrolet Volt, acoplado a un coche más grande, así como la zaga, un copiar y pegar en toda regla que se muestra incluso agraciado, hay que decirlo. Ahora, habría que ver si la aerodinámica se ajusta a un vehículo más alto, pesado y no penaliza la autonomía en modo eléctrico.

Se cree que se mostrará al público en el inminente Salón de Pekín, que transcurrirá del 23 al 27 de abril en la capital del populoso país asiático.

Chevrolet Volt MPV, el monovolumen de autonomía extendida
Chevrolet Volt MPV, el monovolumen de autonomía extendida

Vía: Carscoop
En Diariomotor: Más del Chevrolet Volt: sus sistemas de recarga y su consumo en ciudad | Ya están rodando los Chevrolet Volt de pre-producción | Chevrolet Volt

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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