Este mes aterriza en los mercados el nuevo Seat Alhambra que se establecerá como el mayor monovolumen del que dispone el fabricante español en el mercado europeo. Está basado en el Sharan de Volkswagen pero mantiene el estilo más moderno de Seat en su cuerpo. En el resto es prácticamente el mismo turismo.
El nuevo Alhambra deja paso al anterior no solamente con un nuevo aspecto sino también con un tamaño mayor (4.85 m de longitud, 1.9 m de anchura y 1.72 m de altura con 2.92 m de batalla) que permite ganar en espacio tanto para los cinco o siete pasajeros que puede llevar como para el maletero. Con cinco plazas desde el suelo del maletero hasta la bandeja hay 809 litros mientras que con siete plazas este valor se limita a 267 litros.
La versión Reference se presenta como la más básica del Seat Alhambra y viene bastante completa. Cuenta con 7 airbags, control de estabilidad ESP + EBA, testigo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX en las filas traseras y bloqueo de las puertas traseras en materia de seguridad. También incorpora asientos abatibles con función Easy Fold, raíles de color negro, retrovisores eléctricos calefactables, elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, aire acondicionado, ordenador de a bordo, radio SEAT Sound de cuatro altavoces, etc.
Por fuera luce manetas y paragolpes en el color de la carrocería y llantas de acero con tapacubos, justamente donde pierde el sentido el verbo “lucir”. Dentro el tapizado es de tela y se multiplican los huecos para llevar objetos: guantera refrigerada, compartimento sin tapa en el salpicadero, un amplio hueco en la consola de techo, etc. En el maletero se incluye una cubierta en forma de bandeja desmontable y ajustable.
Por encima el acabado Style añade climatizador de tres zonas, control de velocidad de crucero, sensor delantero y trasero de aparcamiento, sensor de lluvia con asistente de luz de carretera, sensor de lluvia, faros antiniebla con función cornering, llantas de aleación de 16”, retrovisores eléctricos plegables electrónicamente, equipo de sonido Seat Sound System 2.0 con 8 altavoces y conexiones auxiliares MDI (Aux-In, USB), etc.
Dentro se añade cuero al forrado del volante multifunción de tres radios o al pomo del cambio. También se añaden bandejas plegables y bolsas tras los asientos delanteros, asiento del conductor con regulación eléctrica y asientos delanteros con regulación lumbar, dos cortinillas laterales para las puertas traseras, compartimento portagafas en el lado del conductor, cajones bajo los asientos delanteros y hueco con tapa en el salpicadero, etc. El interior se distingue además por las inserciones cromadas.
Para completar el equipamiento existen una serie de packs además de los equipamientos individuales:
Paquete Cromado: barras de techo y marcos de las ventanas en cromados.
Paquete Invierno: asientos delanteros calefactables más lavafaros con eyectores calefactables.
Paquete Lifestyle: llantas de aleación de 16”, asistente de arranque en pendiente AutoHold, interior cromado, volante multifunción, antinieblas con función cornering, Seat Sound System 2.0.
Paquete Almacenaje: caja bajo el asiento del conductor, posavasos en la segunda fila, compartimento para gafas, asiento de acompañante plegable (con regulación lubar y de altura).
Paquete de Carga: red separadora en el maletero, red de sujección de carga, sistema de gestión de carga.
Paquete Tecnológico II: Bluetooth, navegador GPS y cámara de visión trasera.
Paquete Tecnológico III: paquete Tecnológico II y faros Bi-Xenón.
Paquete Advance Style: llantas de aleación de 17” Kosta, techo panorámico eléctrico, cristales tintados, asientos Sport Confort, tapicería específica, paquete cromado interior y ordenador de a bordo “plus”.
Por el momento el potente motor 2.0 TSI de 200 CV se hará esperar hasta final de año y la oferta inicial del Seat Alhambra arranca con tres motores, los dos diésel de siempre y un gasolina como base: 2.0 TDI CR de 140 y 170 CV y 1.4 TSI de 150 CV. Todos montan un cambio manual de seis velocidades pero opcionalmente con los motores diésel se pueden equipar el cambio DSG también con seis marchas.
1.4 TSI
150 CV a 5.800 rpm
240 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm
197 Km/h de velocidad punta
10.7 segundos de 0 a 100 Km/h
7.2 l/100 Km de consumo medio
167 gr/Km de CO2
2.0 TDI
140 CV a 4.200 rpm
320 Nm a 1.750 rpm
194 Km/h de velocidad punta
10.9 segundos de 0 a 100 Km/h
5.5 / 5.6** / 5.7*** l/100 Km de consumo medio
143 / 146** / 149*** gr/Km de CO2
2.0 TDI
170 CV a 4.200 rpm
350 Nm a 1.750 rpm
204 Km/h de velocidad punta
9.8 segundos de 0 a 100 Km/h
5.9 l/100 Km de consumo medio
154 gr/Km de CO2
(**) Consumo en el Alhambra de siete plazas
(***) Ecomotive Technology
Por 30.300 euros se pude adquirir el Seat Alhambra de cinco plazas más bajo de gama, equipado con el nivel de acabado Reference y el motor gasolina de 150 CV. Sumar las dos plazas extra cuestra entre 753 y 783 euros.
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV REFERENCE – 30.300 euros
Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV STYLE – 34.450 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 140 CV REFERENCE – 31.800 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 140 CV STYLE – 35.990 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 140 CV DSG STYLE – 38.000 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 170 CV REFERENCE – 33.400 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 170 CV STYLE – 37.540 euros
Seat Alhambra 2.0 TDI CR 170 CV DSG STYLE – 39.550 euros
3º fila de asientos (2+3+2) con testigo de presencia de cinturón en todas ellas (más alfombrillas en el Style ) – 753 euros
Paquete Cromado – desde 527 euros
Paquete Invierno – desde 369 euros
Paquete Lifestyle – desde 685 euros
Paquete Almacenaje – desde 369 euros
Paquete de Carga – desde 263 euros
Paquete Tecnológico II – desde 1.159 euros
Paquete Tecnológico III – desde 1.896 euros
Paquete Advance Style – desde 1.580 euros
Seat Alhambra 2010
Vía: Seat
En Diariomotor: Seat Alhambra 2010, un Volkswagen Sharan con cara de Seat
