Las pony wars siguen calientes, y aunque parecía que el Dodge Challenger se estaba quedando atrás frente a los Ford Mustang y Chevrolet Camaro, Dodge ha estado trabajando para que no sea así. Aunque es un coche más grande y pesado que sus rivales de Detroit, actualmente monta un motor 3.5 V6 de acceso con poco más de 250 CV, mientras sus rivales superan los 300 CV. Esto va a cambiar, puesto que el catálogo para concesionarios filtrado revela sustanciales cambios para el MY2011.
En primer lugar estrenará un nuevo 3.6 V6 con 305 CV de potencia. Es uno de los nuevos Pentastar, con 360 Nm de par y acoplado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Este motor de acceso lo pone a dos CV de distancia del Ford Mustang V6 y a siete CV de distancia del Chevrolet Camaro V6. Consumirá 12.4 l/100 km en el ciclo urbano y 9.0 l/100 km en el ciclo extraurbano. El Mustang sigue siendo más ahorrativo, con sólo 7.6 l/100 km homologados en el ciclo extraurbano.
El siguiente cambio es un auemento de potencia en el motor 5.7 V8 HEMI. Este motor de muscle car ahora llega hasta los 379 CV y 560 Nm de par motor, consumiendo 13.8 l/100 km en ciudad y 9.8 l/100 km en carretera. Compite con los Ford Mustang GT 5.0 (412 CV) y Chevrolet Camaro SS (420 CV). Sin embargo, la verdadera novedad la gama es el nuevo motor de 392 pulgadas cúbicas, un 6.4 HEMI que será el nuevo SRT8, con una potencia final de nada menos que 475 CV y 620 Nm de par motor máximo.
Ralph Gilles, uno de los responsables de Dodge, afirma que hará el 0 a 96 km/h en menos de 4 segundos. Parece algo complicado dado el peso del Challenger y el hecho de que en las diferentes pruebas el 6.1 V8 HEMI de 428 CV hacía lo propio entre los 4.8 y los 5.5 segundos. Habrá que ver si han acoplado nuevos desarrollos y esperar a que lleguen las pruebas independientes. Con este motor, Dodge apunta a los Shelby GT500 y al futuro Camaro Z28. La edición inaugural (1.100 unidades) se pone a la venta a finales de octubre.
Vía: Autoblog
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