Wiesmann es un pequeño fabricante alemán caracterizado por producir deportivos muy radicales, con un fuerte apoyo de BMW en cuanto a técnica. Una de sus primeras creaciones emplea el brillante motor de 3.2 litros y 343 CV del BMW M3 E46. Sus últimas creaciones venían apoyadas por el brutal 5.0 V10 atmosférico de 507 CV, derivado directamente de los BMW M5 y M6. El problema es que ambos coches se han dejado de fabricar, y con ellos el agudo motor de diez cilindros, que no cumple la norma Euro5.
Actualmente la gama de Wiesmann está compuesta por los MF3, MF4 y MF5. El MF4 abandona el propulsor atmosférico y pasa a usar el motor N63, un 4.4 V8 twin-turbo con 407 CV de potencia, estrenado en el BMW X6 xDrive50i en el año 2008. Con el anterior 4.0 V8 aceleraba de 0 a 100 km/h en sólo 4.6 segundos, y con el nuevo motor dicha cifra permanece invariable. El tope de gama MF5 pasará a usar el nuevo V8 turboalimentado de BMW, código interno S63, estrenado en los BMW X5 M y X6 M.
Este motor ya es mucho más serio, tiene nada menos que 555 CV y un par máximo de 680 Nm entre las 1.500 y las 5.650 rpm. Aunque sustituye a un motor con menos par y 43 CV menos, mantiene también las prestaciones de su predecesor: 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, con una velocidad punta de nada menos que 311 km/h. Como es obvio, estas cifras son imposibles de recrear en un SUV y nos dan una idea del potencial de este V8 con un único turbo en dos fases.
Los precios para el MF4 parten de unos 130.000 euros, pero habrá que desembolsar al menos 184.000 euros para hacerse con un MF5.
Vía: BMW Blog
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