El sufijo e-HDI en los modelos de Citroën designa a las versiones con motor diésel que tienen la mejor marca en cuanto a consumo de combustible. Los nuevos Citroën C3 y Citroën DS3 van a contar también con esta posibilidad siguiendo el esquema habitual.
Todos los e-HDI combinan un motor diésel 1.6 HDi, de 92 CV para los modelos pequeños como estos y de 110-112 CV para los grandes, con un cambio manual pilotado CMP de seis velocidades y la función Start&Stop. Un alternador reversible trabaja para almacenar energía durante el recorrido y utilizarla posteriormente para re-arrancar el motor tras una parada prolongada.
En el C3 esta combinación permite conseguir un consumo de 3.6 litros/100 Km de media y emitir solamente 93 g/Km de CO2. Estas medidas se dan al equipar al C3 con llantas de 15”, en el caso de 16” los datos empeoran sensiblemente hasta los 3.7 litros y los 98 g/Km respectivamente. Las cifras en el DS3 son muy similares, 95 g/Km de CO2 con llantas de 15” y 98 g/Km si se usan llantas de 16 o 17”.
Otros e-HDI ya forman parte de las gamas de los Citroën C4, Citroën C4 Picasso y Citroën C5 con 110, 112 y 110 CV respectivamente. En todos los casos estos coches marcan buenas marcas en las homologaciones pero en el mundo real estos valores suelen distorsionarse dependiendo del uso que se le haga en ciudad, donde el consumo es mayor por defecto y la ayuda de la parada/arranque automático del motor se puede notar ma´s.
Citroën C3 2010
Citroën DS3 2010
Vía: Autoblog.it
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