Llega el 2011 y el pequeño gran explorador de las nieves, por así decirlo, se renueva por dentro pero no por fuera. El Skoda Yeti actualiza su equipamiento para meter más ingredientes en la receta pero a su vez incremento notablemente su precio oficial en el concesionario.
El acabado Active que es el más básico de todos no varía en absoluto y por tanto equipa control de estabilidad y de tracción, airbags frontales, aire acondicionado, retrovisores calefactables, cierre centralizado, radio CD MP3, etc. Para el Ambition se incorpora el volante multifunción, el display Maxidot para el panel de instrumentos, el radio CD MP3 con pantalla táctil y cargador de 6 CDs o la preinstalación del teléfono GSM / Bluetooth.
A mayores también se incorpora el asistente de luces automáticas Light Assistant con iluminación diurna así como las clásicas comodidades a las que tanto estamos acostumbrados como el sensor de lluvia, el retrovisor interior fotosensible o los retrovisores externos con ajuste eléctrico.
El tope de gama se llama en el Yeti Experience y ahora trae de serie faros Bi-Xenon autodireccionales, el sensor de aparcamiento delantero y trasero, el navegador Admunsen con lector de tarjetas SD o los asientos con tapizado de cuero. Por contra, el techo sola panorámico ya no es de serie sino opcional.
Con cuatro motores y siete niveles de potencia diferentes el Skoda Yeti es de lo más configurable en este aspecto. Si se pretende usar gasolina entonces uno puede elegir entre el 1.2 TSI de 105 CV, la base del Yeti, el 1.4 TSI de 122 CV o el 1.8 TSI de 160 CV. Existe un único motor diésel, el 2.0 TDI, con potencias de 110, 140 y 170 CV.
La tracción total es una elección posible que sólo está disponible para los motores turbodiésel y para el 1.8 TSI. En el caso de este último y del TDI de 170 CV no se puede elegir la tracción delantera, debe ser integral. El DSG o cambio de doble embrague es opcional tanto para el TSI de 105 CV como para el TDI de 140 CV; para el resto solamente hay transmisión manual.
El Skoda Yeti queda configurado a partir de los 18.860 euros con el cambio de año lo que supone un incremento de entre 2.000 y 3.000 euros. Por ese precio se puede adquirir el 1.2 TSI de 105 CV con el acabado Active. 22.720 euros es el precio base para una versión diésel, en este caso la 2.0 TDI de 110 CV.
¿Es un buen movimiento éste por parte de Skoda? El extra de equipamiento es interesante pero quizá el incremento de precio no le compense a la mayoría que busque las habilidades del coche sin pensar tanto en sus comodidades de equipamiento.
Skoda Yeti 1.2 TSI 105 CV Active – 18.860 euros
Skoda Yeti 1.4 TSI 122 CV Active – 19.740 euros
Skoda Yeti 1.2 TSI 105 CV Ambition – 19.860 euros
Skoda Yeti 1.4 TSI 122 CV Ambition – 20.750 euros
Skoda Yeti 1.2 TSI 105 CV DSG Active – 20.860 euros
Skoda Yeti 1.2 TSI 105 CV DSG Ambition – 21.860 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Active – 22.720 euros
Skoda Yeti GreenLine 1.6 TDI 105 CV – 23.190 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Ambition – 23.720 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV Experience – 24.820 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Ambition – 26.840 euros
Skoda Yeti 1.8 TSI 160 CV 4×4 Experience – 27.040
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4×4 Experience – 27.870 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Ambition – 28.370 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 Experience – 29.390 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Ambition – 30.170 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 170 CV 4×4 Experience – 30.920 euros
Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4×4 DSG Experience – 31.190 euros
Vía: Skoda
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