La empresa alemana ZF es uno de los principales fabricantes de transmisiones, y a lo largo de décadas han sido los encargados de suministrar cajas de cambio automáticas a decenas de marcas. Como casi todas las empresas de este sector, actualmente sus investigaciones pasan por lograr reducir las emisiones de CO2, y desde el punto de vista de la transmisión la solución más extendida actualmente es la de hacer trabajar al motor en su rango de revoluciones óptimo.
Esto se consigue gracias a la introducción de más relaciones en la caja de cambios, que permiten que prácticamente a cualquier velocidad legal haya un desarrollo que resulte idóneo para lograr el menor consumo. En la actualidad ya hay decenas de modelos equipados con cajas automáticas de siete y ocho velocidades, pero ZF va más allá y ha anunciado que están desarrollando una nueva caja de nueve velocidades que supondría una vuelta de tuerca más.
La información proporcionada por ZF es escasa de momento, pero apuntan que será una transmisión situada en posición frontal transversal, que es la configuración que tienen el 80% de los coches fabricados en la actualidad. Al añadir una relación más, será aún más fácil estar más tiempo en el régimen óptimo de giro, lo que a su vez significará poder extraer la mayor fuerza del motor sin caer en consumos elevados.
El resultado final de esto sería una reducción de las emisiones de CO2, algo que el planeta y los usuarios agradecerán pero sobre todo vendrá bien a los fabricantes de automóviles para lograr recortar unos pocos g/km de dióxido de carbono en vistas a cumplir los futuros estándares de emisiones. Pese a ello, no dejarán de lado la deportividad y asegurán que seguirá contando con funciones como la reducción de varias marchas de golpe cuando se pisa a fondo.
Aún no se ha anunciado cuándo comenzará a fabricarse en serie esta nueva transmisión, pero ya han publicado una primera imagen del bloque así que no parece que vayan a tardar mucho en ofrecerla a los fabricantes (desde Opel a Bentley pasando por Porsche o BMW, clientes habituales de ZF). Será producida en la fábrica que ZF tiene en Greenville (Carolina del Sur, EEUU).
Vía: ZF
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