En los últimos meses me estoy fijando bastante en el intento de la industria automovilística china por adentrarse en el mercado estadounidense, toda una referencia mundial. En anteriores décadas, los fabricantes japoneses, y posteriormente los coreanos, centraron gran parte de sus esfuerzos en ganar presencia en EEUU, con unos resultados francamente buenos (especialmente los japoneses), y parece que los chinos quieren seguir el mismo ejemplo.
En el pasado Salón de Detroit ya vimos una avanzadilla con la presentación de varios coches de la marca BYD, que está sopesando ofertar allí sus coches a partir de 2012. Ahora se ha sabido que Changan, el cuarto fabricante más grande de China, se va a asentar en los próximos meses en el país de las oportunidades, aunque será una introducción lenta. En un primer principio no comercializarán coches sino que instalarán un centro de I+D.
Hace ya varios meses que la marca estaba intentando instalar un centro de este tipo, y había varias localizaciones aspirantes a albergarlo: Ohio, California e incluso la propia China. Finalmente se ha llevado el gato al agua Michigan, que ofreció suculentos incentivos fiscales durante los primeros siete años de su presencia para que les eligieran. El centro de I+D será instalado en la ciudad de Plymouth y se invertirán más de 7 millones de dólares, algo más de 5 millones de euros.
Aún no se conoce la fecha exacta en la cual comenzará a operar, pero parece que antes de 2012 ya estará todo listo. La intención de Changan parece clara: meter la cabeza poco a poco en EEUU para hacerse notar, e incluso desarrollar modelos propios en dicho centro para intentar adaptar sus coches al gusto norteamericano. Además, el hecho de que se hayan establecido en Michigan, sede de centenares de empresas relacionadas con la automoción, puede ayudar a despegar en un tiempo menor.
Por lo que vemos, parece que la industria automovilística está concentrando más esfuerzas en EEUU que en Europa a la hora de planificar su expansión internacional. En el Viejo Continente sólo ha habido tímidos intentos de instalarse por parte de unas pocas marcas, sobre todo en Italia y China, aunque los resultados han sido catastróficos casi siempre.
Vía: Detnews
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