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Indiscreciones sobre el Porsche 911 GT3 RS 4.0 de 500 CV

Según parece, es prácticamente oficial el lanzamiento del Porsche 911 GT3 RS más potente de todos los tiempos. Si de serie ya entrega 450 CV gracias a su motor bóxer 3.8 de inyección directa, la versión modificada que se lanzará a lo largo de este año se gastará nada menos que 500 CV. Se había ya hablado de esta edición limitada, que sería lanzada para conmemorar el fin de producción de los Porsche 997, ya que su reemplazo está a la vuelta de la esquina.

Se rumorea que será de hecho presentado en el Salón de Frankfurt o a lo sumo en Ginebra 2012, pero lo que es casi seguro es que se lanzará un GT3 RS 4.0 como canto de cisne de los 997. Y es que será el Porsche 911 atmosférico más potente jamás fabricado, con tanta potencia como el 911 Turbo. Ahí es nada, pero simplemente imaginadlo quemando el asfalto de Nürburgring mientras aúlla a más de 8.000 rpm. Su existencia se ha confirmado mediante una lista de opciones filtrada en Teamspeed.

Porsche 911 GT3 RS 4.0 de 500 CV

En dicha lista se confirma su potencia de 500 CV y detalles jugosos, como un precio base de 149.900€ antes de impuestos. Para Alemania, donde tienen un IVA del 20%, su precio será de 179.880€. En España aún con menor IVA habría que sumar el Impuesto de Matriculación, que acabaría elevando el precio a más de 180.000€ con toda seguridad. Os dejamos la lista de opciones como imagen en alta resolución, aunque ya os adelantamos que no son nada fuera de lo habitual.

Lo que se espera fuera de los habitual son sus prestaciones, menos de 4 segundos en el 0 a 100 km/h y una punta de más de 315 km/h, además de una orientación muy purista: sólo tracción trasera, sólo caja de cambios manual y una jaula antivuelco, además de una total desprovisión de equipamiento superfluo.

Fuente: Teamspeed
En Diariomotor: El próximo Porsche 911 GT3 y la traición a los principios puristas | Porsche 911 GT3 RS con 500 CV, una interesante posibilidad | Porsche 911 GT3 RS 2010

Vídeo destacado del Porsche 911

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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El Porsche 911 GTS T-Hybrid luce un diseño deportivo e icónico.
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