Hyundai Veloster, equipamiento y precios

Uno de los lanzamientos más comentados de los últimos meses ha sido el Hyundai Veloster, una especie de coupé compacto de aspecto desenfadado cuya mayor particularidad es la asimetría de sus puertas, ya que visto desde el lado izquierdo es un perfecto tres puertas pero si lo miramos desde la derecha nos encontramos una puerta trasera para facilitar el acceso a las plazas posteriores. Original, pero polémico.

Tras su presentación en el Salón de Detroit a principios de año, en el Salón de Ginebra fue desvelada la variante europea. Unos pocos meses después aterriza en el mercado español, con tres niveles de equipamiento diferentes. En principio sólo se ofrecerá el anunciado motor 1.6 GDI de 140 CV, pero la posibilidad de montar una caja de cambios de doble embrague DCT o el dispositivo Start&Stop hace que el abanico de posibilidades sea más amplio.

Las versiones equipadas con cambio manual de seis velocidades aceleran de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Por contra, las que incorporan cambio DCT necesitan 10,3 segundos para alcanzar los 100 km/h. El consumo en el primer caso es de 6,5 l/100 km (148 g/km de CO₂), y con cambio DCT se reduce ligeramente hasta los 6,4 l/100 km (145 g/km de CO₂). Si se opta por incorporar el dispositivo Start&Stop, la cifra se reduce hasta 5,9 l/100 km (137 g/km de CO₂).

Hyundai Veloster

Equipamiento de serie del Hyundai Veloster

La terminación de equipamiento básica, que no tiene nombre, está disponible únicamente con cambio manual de seis relaciones, y no se puede instalar Start&Stop (que Hyundai denomina comercialmente Stop&Go). El equipamiento de serie es el siguiente:

ABS y dirección asistida
Control de estabilidad y tracción
Seis airbags
Luces diurnas LED
Volante multifunción regulable en altura y profundidad
Volante y pomo de cambio en cuero
Ordenador de viaje
Aire acondicionado
Arranque por botón
Hill holder
Control de presión de neumáticos
Indicador de momento óptimo de cambio de marcha
Equipo de múxica con bluetooth, conexión USB y pantalla táctil de 7 pulgadas
Llantas de 17 pulgadas

El nivel de equipamiento intermedio se denomina Sport, y se ofrece tanto con cambio manual como con cambio DCT. Respecto al anterior añade lo siguiente:

Asientos de tela y cuero con regulación lumbar
Climatizador automático
Control de crucero
Sensor automático de encendido de luces
Sensor de aparcamiento trasero
Llantas de 18 pulgadas

Hyundai Veloster

El acabado más alto se denomina Sport S. Es el único en el que se incluye el dispositivo Stop&Go en caso de optar por cambio manual, y también puede ligarse al cambio automático DCT. Respecto al Sport se añaden los siguientes elementos:

Asientos en cuero con reglajes eléctricos y calefactables
Cámara de aparcamiento trasero
Llave inteligente con botón de arranque
Luz direccionable a baja velocidad
Navegador
Consola central con inserciones “black glam”
Pilares en negro brillante
Pedales deportivos de aluminio
Llantas de 18 pulgadas con inserciones en color de la carrocería

En las tres terminaciones, la única opción disponible es la pintura metalizada, que tiene un coste de 350 euros. Como vemos, la distribución de equipamiento está bien escalonada, aunque en el acabado más básico bien podría incluirse elementos como el climatizador.

Hyundai Veloster