Continuamos con el análisis de las principales estrellas que nos encontraremos en el Concours d’Elegance de Pebble Beach analizando tres joyas de Ferrari. La marca de Maranello puede presumir de contar con una envidiable historia, a pesar de que hasta 1948 no comenzó a fabricar deportivos de calle. Un ejemplo del valor de sus clásicos es que ninguno de los tres coches aquí analizados se espera que se venda por una cantidad inferior a 800.000 euros.
Comencemos por el Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, uno de los Ferrari más bonitos y más cotizados de todos los tiempos. De hecho, los 250 GT en general son auténticas obras de arte, y habrá varias unidades a la venta en Monterey. Se construyeron 176 unidades del 250 GT SWB Berlinetta, todas equipadas con un propulsor de tres litros y doce cilindros en V capaz de generar unos 265 CV a 7.000 rpm, aunque algunas unidades tenían potencias de hasta 280 CV.
La unidad que será subastada tiene el número de chasis 3409 GT, y es una de las 20 últimas fabricadas de este modelo. Fue entregada en mayo de 1962 a su primer dueño, y en 1970 la adquirió un habitante de California. A finales de los años 90 fue enviada a Japón, donde permaneció hasta 2002, año en el que volvió a tierras estadounidenses. A lo largo de su historia ha sido sometida a varias restauraciones, la última de las cuales concluyó en 2010 y tuvo un coste de 350.000 dólares.
En la última década ha participado en numerosos rallies históricos y ha sido exhibida en varios eventos de clásicos. Ahora, sale a la venta como uno de los coches más exclusivos que harán aparición en Pebble Beach. La casa de subastas espera obtener por él una cifra de entre 3,5 y 4,5 millones de dólares (2,4-3,2 millones de euros). Quién pudiera tener esa cantidad para poder admirar sus líneas todos los días en el garaje…
El siguiente modelo que veremos es el Ferrari 400 Superamerica Coupe Aerodinamico, lanzado por la firma italiana en el Salón de Ginebra de 1961. Se trata de una evolución del 400 Superamerica a secas; es 2600 mm más larga y fue producida por Pininfarina. Bajo su capó nos encontramos un motor V12 de cuatro litros con tres carburadores Weber que desarrolla unos 340 CV a 7.000 rpm. Alcanzaba los 100 km/h en poco más de 9 segundos y su velocidad máxima se cifraba en 280 km/h, una auténtica bestialidad para la época.
La primera misión de la unidad de la subasta (la número 14 de las 35 fabricadas) fue servir de reclamo de Pininfarina en el Salón de Turín de 1963. A finales de los 60, el vehículo fue exportado a EEUU, donde pasó por varios dueños en Tennessee, Florida y California. Después de una restauración, sale a subasta en Pebble Beach; se espera que se venda por una cifra de entre 1,2 y 1,5 millones de dólares (830.000-1.050.000 euros).
Por último, hablamos del Ferrari 375 America Coupé. Se trata de un exclusivísimo modelo, del cual sólo se fabricaron 12 unidades en el año 1953. De ellas, sólo tres fueron carrozadas por Vignale, una de las cuales es la unidad que será subastada a mediados de agosto. Bajo su capó encontramos otro V12, en este caso de 4.5 litros capaz de producir más de 300 CV a 6.300 rpm. De las tres unidades, dos fueron entregadas en EEUU y la restante en Europa.
El coche en cuestión fue primeramente entregado a un neoyorquino. Su primer propietario lo mantuvo hasta 1962, año en el cual comenzó su periplo por varios coleccionistas de coches de todo el país. Illinois, Michigan o California fueron algunos de los Estados en los que este coche hizo escala. En septiembre de 2007 el motor fue completamente restaurado por la propia Ferrari. En 2009 fue restaurado al completo, y ahora Gooding&Co espera obtener por él entre 2 y 2,4 millones de dólares (1,4-1,67 millones de euros).
Tras este repaso a tres ilustres cavallinos, aún hay pie para nuevas entregas de este pequeño especial de clásicos a subasta en Pebble Beach. Mañana seguiremos con otra entrega, en este caso dedicada a más marcas y nacionalidades.
Continuación…Maravillas de Pebble Beach (V): Rolls-Royce Silver Ghost Roi des Belges, Bentley 4 1/2 litre Two-Seat Sports y 1927 Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sportwagen
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Fuente: Gooding&Co
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