La gama Nissan Qashqai será renovada en el Salón de Frankfurt con la incorporación de un nuevo propulsor turbodiésel. Se trata del novedoso 1.6 dCi de 130 CV, un motor de última generación desarrollado por Renault que mi compañero Daniel pudo probar en su presentación hace unos meses. Este motor desarrolla 130 CV de potencia y 320 Nm de par motor máximo, constantes entre las 1.750 y las 2.000 rpm. Reemplaza al 2.0 dCi de 150 CV, también compartido con Renault en multitud de modelos.
La nota de prensa es muy escueta, pero deja leer entre líneas que es un motor menos prestacional: aunque su par motor sea muy similar tiene 20 CV menos. No se especifican nuevos tiempos de aceleración hasta los 100 km/h o su velocidad punta, pero se nos explicita que la recuperación entre 50 y 90 km/h es más rápida, con un tiempo de unos 6,5 segundos. Lo mejor sin duda es el consumo medio homologado: sólamente 4,5 l/100 km, entendemos que en una versión 4×2 de tracción delantera.
Con este motor se retiene el dinamismo del Nissan Qashqai, pero sus emisiones de dióxido de carbono se quedan en sólamente 119 g/km, entre otras cosas, gracias a un sistema Stop&Start. Este motor estará disponible en los Qashqai y Qashqai+2 con caja de cambios manual, entendemos que también en las versiones de tracción total. A modo de comparación el motor 2.0 dCi de 150 CV homologa una media de consumo de 5,9 l/100 km y unas emisiones de dióxido de carbono de 155 g/km en una versión 4×2 manual.
Otras novedades para el Model Year 2012 incluyen un Around View Monitor: cuatro cámaras situadas sobre el coche muestran en la pantalla del Nissan Connect una imagen de vista de pájaro del coche, ideal para el aparcamiento. Además, se ofrecerá una nueva caja de cambios CVT asociable a los motores 1.6 de gasolina, con prestaciones más modestas. Todos estos cambios en la gama se irán desarrollando en cuanto tengamos más información.
Fuente: Nissan
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