Se puede decir que el nuevo McLaren MP4-12C lo tiene todo. Es un deportivo muy avanzado tecnológicamente, tiene una buena estética y por prestaciones estaría a la altura de los mejores superdeportivos del mercado. Pero sorprendentemente no son pocos los que consideran que a su conducción le falta caracter y que al lado de un Ferrari 458 Italia o un Lamborghini Gallardo, nunca lucirá tan radical o agresivo como alguna de estas bellas machinas italianas. ¿Acaso con el legado del McLaren F1 las expectativas estaban demasiado altas?
No se preocupen. El revuelo causado por el primer deportivo de la nueva aventura de McLaren Automotive ha sido tal que previsiblemente no serán pocos los que tratarán de solventar aquellos defectos y asegurarse de que cualquier cliente de la empresa de Ron Dennis se encuentra satisfecho con su McLaren MP4-12C. De momento son Merdad, los creadores del Porsche Cayenne de tres puertas, los que han decidido meterle mano a este deportivo para potenciar su radicalidad con detalles más propios de un deportivo de carreras.
La modificación empieza por un kit de carrocería y anabolizantes para que el McLaren MP4-12C presuma de musculatura. Un frontal más dinámico con un labio inferior y unas aletas delanteras que acogen a los grupos ópticos, tal vez unas entradas de aire sobre el capó para mejorar la refrigeración de los radiadores frontales, fusionar las dos branquias que luce a cada lado de serie o una trasera esculpida con un nuevo difusor más agresivo y mucha fibra de carbono. Estas son algunas de las medidas que habría tomado Merdad para acentuar el carácter del McLaren.
De momento son unos bocetos de un proyecto que pretende seguir adelante y lanzarse bajo un nombre un tanto ridículo, MehRon GT. No obstante y sin que de momento se haya anunciado las posibles mejoras mecánicas que a buen seguro llevará, sí contamos con nuevas llantas de aleación ligera y por supuesto un kit de escape que suene aún mejor. Lo crean o no, hay quien asegura que el corazón V8 del McLaren MP4-12C de serie no late con suficiente fuerza como para emitir un rugido ni tan siquiera comparable al de los ocho cilindros italianos.
En cierta ocasión le pude preguntar al propietario de un F430, ¿por qué un Ferrari? Sin dudarlo ni un momento me respondió que por el subidón de adrenalina que te produce sentir el rugido del V8 a tus espaldas y el olor a gasolina que se filtra, probablemente adrede, en el habitáculo. ¿Acaso es necesaria una razón para disfrutar de un Ferrari? Tal vez ese espíritu, ese legado, el peso del cavallino y demás, sean la razón por la que muchos de los que tuvieron ocasión de probar el McLaren MP4-12C se decantaron a favor del 458 Italia.
En tal caso tememos que incluso con estas modificaciones sea difícil que el McLaren gane la batalla. Así de bien nos lo explicaban recientemente nuestros compañeros de 8000vueltas en un artículo que merece la pena leer.
De momento esperaremos a que Merdad, y otros preparadores, nos enseñen sus preparaciones de carne y hueso y saquen todo el potencial de la tecnología y el trabajo realizado entre bambalinas por los ingenieros de Woking.
Fuente: Merdad
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