El primer híbrido diésel está a punto de llegar al mercado español. Por sorprendente que resulte hasta ahora ningún otro fabricante había optado por una tecnología que se antoja como la combinación perfecta para ofrecer una relación ideal entre consumos, emisiones y prestaciones. El modelo en cuestión será el Peugeot 3008 Hybrid4 que estará dotado de una mecánica que en modo conjunto homologa 200 CV de potencia, unos consumos de 3.8 litros/100 km y unas emisiones de hasta 99 g/km de CO2.
En España el Peugeot 3008 Hybrid4 partirá de los 33.800€ del modelo más básico. No obstante a su lanzamiento únicamente estará disponible la gama Limited Edition, con un equipamiento muy completo de serie y a partir de 39.500€. Lo cual supondrá un incremento de 9.000 respecto al Peugeot 3008 2.0 HDI de 163 CV y cambio automático, dotado con acabado Sport Pack, que actualmente se comercializa por 30.450€.
- Climatizador automático
- Asiento de conductor con ajuste lumbar
- Volante de cuero de tres brazos
- Encendido automático de faros y limpiaparabrisas
- Radio CD MP3, Bluetooth y USB Peugeot Connect
- Control de estabilidad
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Asistencia para arrancar en cuesta
- Retrovisor interior electrocromo
- Sensor de aparcamiento trasero
- Llantas de aleación de 16”
- Neumáticos de baja resistencia a la rodadura
- Faros antiniebla
- Faros diurnos LED
- Retrovisores eléctricos, térmicos y abatibles
- Lunas traseras tintadas
- Luces de cortesía y de lectura LED
- Sistema de navegación con pantalla a color
- Head-Up Display
- Llantas de aleación de 17”
- Embellecedores de umbral de puertas
Limited Edition (39.500€)
- Tapizados de cuero bitono
- Asientos delanteros eléctricos y calefactables
- Asiento del acompañante abatible
- Cortinillas laterales
- Sensor de aparcamiento frontal
- Pintura blanca nacarada
- Techo panorámico de cristal
Dado el concepto del Peugeot 3008 Hybrid4, a medio camino entre el monovolumen y el crossover, y su peculiar mecánica híbrida diésel es difícil (sino imposible) encontrar alternativas similares en el mercado. No obstante el nuevo Toyota Prius Plus podría ser uno de sus rivales a su llegada a los concesionarios en 2012, aunque en este caso contará con una mecánica híbrida de gasolina y un habitáculo con tres filas de asientos para alojar hasta 7 pasajeros.
De momento Peugeot estima que el mix de ventas entre clientes particulares y flotas de empresa estará equilibrado. Evidentemente por su precio estará destinado a particulares con un poder adquisitivo medio-alto, pero su bajo coste por kilómetro y su espacio lo convertirá en uno de los predilectos de las flotas que requieran de vehículos prácticos y económicos que se amorticen con facilidad.
Fuente: Peugeot
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