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Dartz MOJO, un deportivo del futuro "de carne y hueso"

Por muchísimas razones y por méritos propios, la compañía “soviética” Dartz se han erigido como los frikis de la industria del automóvil de la Europa del Este, o más concretamente de la Europa del Báltico, dado que son originarios de Letonia. En los últimos años se han dedicado a hacer estrafalarios y horteras todoterrenos acorazados (que te puedes llevar de regalo comprando una botella de vodka de 1 millón de dólares) o a estar en el centro de la polémica tapizando deportivos con piel de pene de ballena, en el sentido más literal…

Pero su atrevimiento y su único objetivo de satisfacer a un reducido grupo de extravagantes ricachones puede tener sus ventajas. Y es que sólo una compañía como Dartz podría tener el valor producir algún que otro deportivo espectacular, digno de los prototipos más llamativos que hayamos visto en cualquier salón del automóvil. El nuevo projecto Dartz MOJO, del que ya tenemos una primera imagen, nos muestra una máquina que se antoja futurista, deportiva y divertida.

Todo un prototipo vivo y apto para hacer las delicias de cualquier tipo adinerado que se atreva a hacerse con uno de ellos.

Dartz Mojo

Se trata de un biplaza muy peculiar que en vez de puertas dispone de un techo acristalado que se desplaza hacia atrás para dejar el acceso al habitáculo libre y para circular descapotado. Aún desconocemos la mecánica del nuevo Dartz MOJO pero sí sabemos que este estará equipado con algún motor de gasolina interesante, así como estará flanqueado por el Dartz JO-MOJO que será completamente eléctrico y utilizará la energía solar para recargarse.

Su presentación oficial debería tener lugar en el Top Marques Monaco Show en abril de 2012. Allí se dejarán querer por los primeros clientes que se atrevan a adquirir una pieza tan exclusiva y atrevida como esta.

Fuente: Car Buzz
En Diariomotor: Dartz Prombron | KTM X-Bow R | Ariel Atom 500 V8

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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