En febrero de 2012 comenzará en España la venta del DS5, el monovolumen premium de de Citroën, pero en Diariomotor ya hemos podido fotografiar un buen grupo de este modelo en Madrid. Acabados de primera calidad y una imagen más atrevida que pudimos ver recientemente en Frankfurt, pero que no esperábamos encontrar todavía en la calle (a pesar de estar aún sobre un camión).
Lo desconcertante, en cierto modo, es que cuando se trata de unidades que todavía no han llegado al mercado es normal encontrarlas de una en una, en grupos de 2 o 3 unidades como mucho al principio, pero no un camión entero como nos encontramos en esta ocasión ¿estará preparando Citroën ya un buen stock de unidades?
Destinada a satisfacer las necesidades de espacio donde una berlina se puede quedar algo justa, pero con un extra estético bastante importante y que ya conocemos del resto de integrantes de la gama DS. Viéndolo incluso cuesta imaginarse a toda la familia, niños y suegra incluidos viajando, normalmente asociados la imagen de monovolumen a un coche anodino… y este escapa bastante de esa descripción.
El frontal sorprende a pesar de estar a una gran distancia. Se muestra en cierto modo agresivo, como enfadado,flanqueado por el borde cromado tan característico en este modelo, es más, es lo que consiguió llamarme la atención para darme cuenta que el DS5 estaba ahí y sacar la cámara de fotos.
El DS5 tendrá una gama de motores desde los 112 a los 200 CV con especial mención al THP 200 CV que equipan entre otros modelos como el 308cc o el RCZ y la variante híbrida denominada HYbrid4, con cambio automático y también 200 CV de potencia.
Pero esos acabados y esa estética tienen un precio, que en parte, también fomentan esa imagen de coche más exclusivo. La gama de precios, para Francia, empezará en 29.300 € en modelos diésel y 29.900 € en modelos gasolina con 110 CV y 155 respectivamente. El escalón intermedio compuesto por los 160 CV diésel lo tenemos a partir de 33.600 y la variante de 200 CV gasolina por 33.700. Para la versión híbrida habrá que invertir 39.950 €, todo ello hablando de versiones base que no dudarán en subir unos cuantos euros más en función de las múltiples opciones de configuración que ya hemos visto en otros modelos de la gama DS.
En Diariomotor: Citroën DS5, el atrevido monovolumen francés, Citroën DS5, un monovolumen “diferente” en el Salón de Frankfurt, Citroën DS3 Racing, a prueba el balín naranja de 200 CV
