Sebastian Vettel gana en el GP de Corea y Red Bull ya es campeón del Mundial de Constructores

Ni siquiera la consecución del Título de Pilotos de 2011 ha mermado las ganas de victoria de Sebastian Vettel y así lo ha demostrado hoy en el GP de Corea 2011, saliendo desde la segunda posición dispuesto a comerse el mundo. Tanta hambre tenía que Lewis Hamilton no le ha durado ni una vuelta y ya a mitad del primer giro completo al circuito de Yeongam se hacía con la primera posición en carrera.

Celebrar el bicampeonato del Mundo con una tercera plaza, que es un podio al fin y al cabo, no es lo que busca un piloto con el hambre de victorias de Vettel. Hoy, la cosa ha cambiado bastante. Las celebraciones ya estaban hechas en Suzuka, pero aún quedaba el Mundial de Constructores y eso también se puede celebrar. Y con un primer puesto y desde lo más alto del cajón sabe mucho mejor. Así ha sido y sin mucho esfuerzo, puesto que Lewis Hamilton no ha supuesto ningún tipo de amenaza para el alemán.

Sin dudarlo, podría decirse que lo mejor del GP de Corea 2011 han sido las dos primeras vueltas, con los seis pilotos de cabeza pegándose literalmente por mejorar su posición. Vettel con el adelantamiento a Hamilton, Jenson Button perdiendo plazas en favor de los Ferrari y Mark Webber peleandose con los dos Cavallinos para intentar dar caza a Hamilton, que veía como Sebastian Vettel se perdía en el horizonte sin remedio.

A partir de estas dos primeras vueltas, las plazas se han ido estabilizando, con otro protagonista por detrás, Jaime Alguersuari, que llegaba a ponerse en los puntos gracias a la velocidad punta del Toro Rosso. Por fin se rompe esa pequeña maldición de que salir por delante suponía perder posiciones y salir muy atrás suponía una gran remontada del piloto español. En Yeongam se han juntado los dos factores positivos de ambas situaciones.

Los neumáticos superblandos han dado que hablar durante la carrera, con estrategias que incluso hablaban de cinco paradas por la poca duración del compuesto. Finalmente, y en contra de lo que hubiese sido un espectáculo de estrategias, este compuesto ha aguantado más de lo esperado y la primera ventana de paradas a boxes se abría en torno a la vuelta 16/17. Ha sido en este parada cuando Jenson Button ha aprovechado una mala parada en boxes de Massa y dos vueltas en las gomas de Fernando Alonso para adelantar a los dos Ferrari.

En el segundo stint, ambos Ferrari veían como perdían posiciones, saliendo muy retrasados respecto a su posición inicial. Por delante de Massa estaba Nico Rosberg y por delante de Alonso un correoso, como siempre, Michael Schumacher. Hasta que ha llegado Vitaly Petrov y se ha llevado puesto, literalmente, al heptacampeón intentando pasar a Alonso al final de la recta de atrás. El asturiano ha conseguido esquivar el coche de Renault por los pelos. Este accidente ha provocado la salida del Safety Car y el reagrupamiento de los pilotos.

Sebastian Vettel perdía su ventaja con Lewis Hamilton pero tampoco era un gran problema para el alemán, puesto que el ritmo del británico no era el esperado, lo que ha propiciado que viésemos un gran duelo entre Hamilton y Webber durante buena parte de la carrera. Por detrás, tras la reanudación de la carrera, Alonso y Massa se deshacían de Rosberg, pero ya era tarde para el asturiano, lastrado por el ritmo más lento de su compañero y los segundos perdidos antes del primer cambio con unas ruedas que estaban en las gomas. Mientras tanto, Alguersuari conseguía llegar hasta la séptima posición, posición que ha sabido administrar hasta el final de carrera.

Llegaba el segundo cambio de neumáticos y Hamilton y Webber se las veían en la entrada a boxes, preparando el cambio de neumáticos en la misma vuelta. El equipo McLaren ha hecho bien su trabajo y Hamilton ha conservado su posición, pero la sangría de segundo respecto a Vettel ya era insalvable. Por otra parte, Alonso conseguía adelantar a Massa en boxes, con dos vueltas magistrales después de que el brasileño pasara por el box y Alonso se quedara en pista. Con los compuestos más duros, los Blandos, el ritmo del asturiano ha sido demoledor en la última parte de la carrera.

De los seis primeros ha sido el último en entrar a boxes, reservándose unas cuantas vueltas extra de goma para forzar más la máquina y dar caza al trío que tenía por delante, Hamilton, Webber y Button. Un Jenson Button que pese a su mala salida y haber caido hasta la sexta posición en las primeras vueltas ha demostrado ser un piloto de los que corren con la cabeza y no con el corazón. Hace no mucho me dijeron que las carreras se ganan en la última vuelta, no en la primera. Verdad verdadera.

Pero el ritmo demoledor de Fernando Alonso en el tercer stint no ha servido de mucho. Ha conseguido reducir el gap con Button en casi seis segundos en apenas 12 vueltas, pero cuando ha rodado un par de vueltas en torno al segundo de diferencia con el de McLaren ha dicho por radio que se rendía, que no había forma de alcanzarle. Incluso con el uso del DRS no era suficiente. El nuevo alerón penalizaba demasiado en velocidad punta como para intentarlo, pese al tapón que hacía Hamilton.

Al final, la victoria para “el de siempre”, con Hamilton sufriendo delante de Webber y Button en una meritoria cuarta posición, seguido de los Ferrari y un excelente Alguersuari, que consigue su mejor posición de la temporada. La octava posición ha sido para Nico Rosberg y la novena para Sebastien Buemi, que ha conseguido meter en los puntos a los dos Toro Rosso. El último puntito se lo ha llevado Paul di Resta.

La próxima parada es en India y allí comprobaremos si el hambre de victorias de Vettel está saciado o no. De momento, lleva diez victorias esta temporada y podría llegar a las 12 victorias, justo una por detrás del record de Michael Schumacher y sus 13 victorias en una misma temporada. ¿Lo conseguirá? Por ganas, por coche y por pilotaje no será. Eso lo podemos tener bien claro.

• 1. Sebastian Vettel (RBR-Renault): 1:38:01.994
• 2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes): +12.0 secs
• 3. Mark Webber (RBR-Renault): +12.4 secs
• 4. Jenson Button (McLaren-Mercedes): +14.6 secs
• 5. Fernando Alonso (Ferrari): +15.6 secs
• 6. Felipe Massa (Ferrari): +25.1 secs
• 7. Jaime Alguersuari (STR-Ferrari): +49.5 secs
• 8. Nico Rosberg (Mercedes): +54.0 secs
• 9. Sebastien Buemi (STR-Ferrari): +62.7 secs
• 10. Paul di Resta (Force India-Mercedes): +68.6 secs
• 11. Adrian Sutil (Force India-Mercedes): +71.2 secs
• 12. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth): +93.0 secs
• 13. Bruno Senna (Renault): +1 Lap
• 14. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault): +1 vuelta
• 15. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari): +1 vuelta
• 16. Sergio Perez (Sauber-Ferrari): +1 vuelta
• 17. Jarno Trulli (Lotus-Renault): +1 vuelta
• 18. Timo Glock (Virgin-Cosworth): +1 vuelta
• 19. Daniel Ricciardo (HRT-Cosworth): +1 vuelta
• 20. Jerome d’Ambrosio (Virgin-Cosworth): +1 vuelta
• 21. Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth): +3 vueltas
• Ret. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth)
• Ret. Vitaly Petrov (Renault)
• Ret. Michael Schumacher (Mercedes)

• Vuelta rápida: Sebastian Vettel (RBR-Renault): 1:39.605

• 1. Sebastian Vettel (RBR-Renault): 349
• 2. Jenson Button (McLaren-Mercedes): 222
• 3. Fernando Alonso (Ferrari): 212
• 4. Mark Webber (RBR-Renault): 209
• 5. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes): 196
• 6. Felipe Massa (Ferrari): 98
• 7. Nico Rosberg (Mercedes): 67
• 8. Michael Schumacher (Mercedes): 60
• 9. Vitaly Petrov (Renault): 36
• 10. Nick Heidfeld (Renault): 34
• 11. Adrian Sutil (Force India-Mercedes): 28
• 12 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari): 27
• 13. Jaime Alguersuari (STR-Ferrari): 22
• 14. Paul di Resta (Force India-Mercedes): 21
• 15. Sebastien Buemi (STR-Ferrari): 15
• 16. Sergio Perez (Sauber-Ferrari): 13
• 17. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth): 4
• 18. Bruno Senna (Renault): 2
• 19. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth): 1
• 20. Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari): 0
• 21. Jarno Trulli (Lotus-Renault): 0
• 22. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault): 0
• 23. Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth): 0
• 24. Jerome d’Ambrosio (Virgin-Cosworth): 0
• 25. Timo Glock (Virgin-Cosworth): 0
• 26. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth): 0
• 27. Daniel Ricciardo (HRT-Cosworth): 0
• 28. Karun Chandhok (Lotus-Renault): 0

• 1. RBR-Renault: 558
• 2. McLaren-Mercedes: 418
• 3. Ferrari: 310
• 4. Mercedes: 127
• 5. Renault: 72
• 6. Force India-Mercedes: 49
• 7. Sauber-Ferrari: 40
• 8. STR-Ferrari: 37
• 9. Williams-Cosworth: 5
• 10. Lotus-Renault: 0
• 11. HRT-Cosworth: 0
• 12. Virgin-Cosworth: 0

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