La gama de Dacia sigue aumentando y actualmente se compone ya de cuatro exitosas familias de vehículos: Logan, Sandero, Duster y Lodgy. Todos ellos se construyen bajo el paraguas tecnológico del Grupo Renault y destacan por unos precios extremadamente asequibles. Son vehículos parcos en equipamiento y con una seguridad simplemente correcta, lo que permite que su precio sea muy bajo en relación a la competencia. El Dacia Duster más básico no tiene radio o dirección asistida, pero cuesta poco más de 10.000€.
Según últimos rumores, Dacia podría lanzar una berlina grande alrededor de 2015. Recuperaría la denominación Dacia Solenza, que fue un experimento fallido de Dacia: una berlina compacta lanzada en 2003 basada en el Renault Clio II, con una ejecución pobre y muy poca gama de motores. Sólo se vendieron 80.000 unidades en toda Europa. Dacia volverá a intentar atacar Europa con una oferta más contundente que volverá a basarse en una plataforma modificada del Renault Clio II.
Puede parecer extraño, pero se trata realmente de la base de todos los modelos actuales de Dacia. Se habla de una berlina de nada menos que 4,80 metros, cuya contrapartida más directa en Renault podría ser el Fluence. Se producirá en Rumanía – modelos como el Lodgy se producen en Marruecos – y en algunos mercados emergentes podría venderse como Renault, tal y como ocurren con el Dacia Logan en países del Mercosur como Argentina o Brasil, si no me equivoco.
El Dacia más grande jamás producido arrancaría en los 13.000€ y emplearía motores diésel y gasolina conocidos en el Grupo Renault. En la gama de gasolina se habla de un tope de gama 2.0 de 150 CV – nada de turbos o alta tecnología – y en los propulsores de ciclo Diesel se esperan varios 1.5 dCi de hasta 110 CV y un tope de gama 1.9 dCi de 130 CV, aprovechando que dichos motores han sido reemplazados por los 1.6 Energy dCi en Renault. El futuro nos dirá si estos datos y la recreación llegan a materializarse.
Fuente: autoevolution
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